有的人固然成为了有车族，但平时“不舍得”开车，只有放假时才开车出去玩，实在这样的用车方式是很伤车的。发念头与变速箱等传念头件表面会因常处于与空气直接接触的状态而生锈，电瓶也会由于长期的天然放片子响到使用寿命。最好的方法是每隔几天就跑一次车，跑个三四十分钟。另外，老是短途用车也会伤车，车随时在动但都开不远，是伤车的重要原因。

      长期不用车或短途用车─机件受损
   
      有的司机一看见水箱泛起“开锅”现象，就担心发念头温度再升高，立刻熄火加水。这种做法是错误的，它极可能造成气缸盖由于溘然受冷而泛起开裂现象。假如碰见水箱“开锅”，一般准确的方法是：立刻停车，让发念头保持速度。待冷却水温度降低后，再将发念头熄火。此时假如冷却水数目不足时，应缓缓添加，以防气缸盖因骤然受冷而泛起开裂。
   
      水箱“开锅”速加水─气缸开裂
   
      天色炎热的时候，有的司机为了防止发念头温渡过高，一味要求冷却水温度尽可能的低；有的司机为了达到降温的目的，干脆把节温器拆去，这些做法都是分歧错误的。汽车发念头既怕热又怕冷，假如冷却水温渡过低，会使燃油燃烧恶化，油耗增加，加剧磨损，机油黏度增加，发念头功率降低。试验表明，汽车行驶时冷却水温度为40-50摄氏度时，发念头磨损增加60%-80%，功率降低25%，油耗增多8%-10%。因此，发念头冷却水的温度并非越低越好，一般应控制在80-90摄氏度之间。
   
      冷却水温度太低─磨损发念头
   
      私家轿车是车主移动的家，追求乘用恬静和豪华无可厚非，但一些车主自己动手在车内加装各种设备，这种改装，假如处理不妥当，对汽车机能及操作的利便和可靠性往往带来不利影响，易留下后遗证或影响行车安全。
   
      车内设备随意加─影响行车安全
   
      蓄电池的首次充电称为初次充电，初次充电对蓄电池的使用寿命有极大的影响。若不充电，即加“水”直接使用，蓄电池的容量不高，寿命将缩短；若直接充电，也会缩短寿命。通常蓄电池的初次充电是在加注完电解液后，用小电流充电大1小时左右即可安装使用。
   
      新蓄电池不充电─缩短寿命

       一些国外品牌的轮胎在海内合资出产后，都根据海内道路状况在轮胎侧面增加了一层帘子布从而大大增加了胎侧的抗冲击力，合资出产的轮胎从机能上讲完全能够替换入口货。