2014年12月28日，年产10万台江淮汽车扬州新基地正式落成投产，同时，江淮汽车中高端轿车化皮卡帅铃T6下线。这是时隔两个月，继蒙城安驰新基地投产之后，江淮汽车在合肥大本营之外的又一现代化整车新工厂。

　　公司表示，扬州基地的投产与新产品的下线，将为丰富与延长江淮商用车产品线，优化产品结构、促进转型升级与提升企业市场竞争力，谋求在皮卡产品上的长远发展注入新的活力。未来，公司或谋求商乘并举，在乘用车方面发力。据了解，今年4月，江淮汽车已对“十二五”规划进行了中期调整，计划2015年实现70万辆销量，2017年冲击100万辆。

　　打造多样化生产基地

　　资料显示，扬州江淮新基地项目于2013年3月全面开工建设，是江淮汽车“十二五”战略的重要组成部分。新基地项目总投资20亿元人民币，一期投资12亿，用于生产扬州江淮一代、二代皮卡及非承载式SUV产品。预计，项目建成投产后，可实现年销售收入100亿元左右。

　　江淮汽车表示，扬州新基地的正式投产，对巩固江淮商用车市场主导地位，提升企业综合实力，有着十分重大的意义。

　　至此，江淮汽车先后有遂宁基地、蒙城新基地、纳威司达柴油发动机基地、扬州新基地以及合肥本部基地建成投产。

　　公司内部人士告诉记者，本部基地主要是生产帅铃和骏铃，年产量可以达到20万台，蒙城基地主要是生产高端帅铃X，年产量5万台。扬州基地则是生产皮卡和非承载式SUV，年产量10万台。此外，该人士还向记者透露，目前公司在山东青州还有一个生产基地正在建设中，预计2015年三季度末便可投产，到时将作为骏铃生产基地，年产量约5万台。

　　上述人士表示，公司在不同的地方建造生产基地，可以更好的满足客户的需求，未来公司将会平衡各大基地的发展优势，为公司产品打造多样化生产基地。

　　谋求商乘并举

　　除了扬州新基地的落成投产，江淮二代皮卡——帅铃T6也在新基地正式下线。公司表示，这将更好的贯彻“做强做大商用车，做精做优乘用车”发展战略。未来公司或谋求商乘并举。

　　江淮汽车表示，帅铃T6作为江淮二代皮卡开山之作，匹配了江淮自产2.8L国Ⅳ柴油发动机，后续规划产品将包含2.0L国V、2.7L国V柴油发动机和2.0L VVT国V汽油发动机，形成两驱、四驱等多种不同配置种类，与一代皮卡形成经济型、中高端皮卡的产品矩阵，面向国内、国外两个市场。

　　公司表示，帅铃T6的下线，丰富了帅铃家族产品型谱，拓展了江淮商用车产品线，有助于巩固江淮汽车的传统优势业务，为年销50万台商用车目标，助推江淮汽车早日进入全球商用车市场打牢产品基石。

　　同时，上述人士表示，随着帅铃T6的下线和扬州新基地的落成，2015年公司在MPV市场、商用车市场均将发力，实现加速增长。

　　上述人士透露，除了帅铃系列新品陆续上市，公司2015年还将在乘用车方面发力。据了解，江淮乘用车旗下首款小型MPV——瑞风M3，将于2015年3月18日正式上市。同时，公司还对瑞风S5进行升级改造，明年将以1.5TGDI、江淮SUV的组合亮相，加大竞争优势。新能源汽车方面，公司2015年预计储备年产10万辆的新能源汽车产能，尽快实现产业化规模。