出道两年多的开瑞绿卡，在2014年借国四排放升级之机，正在稳步推进其在京津冀地区的品牌战略。

　　2014年11月底，奇瑞汽车旗下的轻卡品牌——开瑞绿卡在京城接连举办了几场国四车型品鉴会，并开展试乘试驾活动，让用户亲身体验和感受开瑞绿卡国四产品的性能与品质。

　　京津冀地区销量稳步增长

　　“目前北京已经实施国四排放标准，明年可能实施柴油车京五排放标准，对开瑞绿卡来说，这是我们产品推广的契机。开瑞在研发时，起步就是国三和国四平台，国四技术已相当成熟。”开瑞绿卡京津冀大区经理刘景山告诉记者，开瑞绿卡自2012年进入轻卡市场以来，已逐渐得到各地用户的认可。

　　据透露，2013年开瑞绿卡在京津冀地区共计销售300多辆，占其全国总销量的20%左右。“2014年，我们在京津冀地区的销量平均每个月都有30-40%的同比增长。”

　　提到京津冀地区的业务拓展情况，刘景山说，京津冀地区经济较发达，该地市场具有两个特点：一是北京地区排放法规实施较严，二是高端用户群体主要是政府企事业单位和大型物流公司，包括京东、顺丰和一些有短途物流需求的大型批发市场私营商户，以及一些医药、烟草和生鲜等冷链物流用户，用户对车辆的驾乘舒适性和操控性要求较高。

　　记者了解到，受国四排放升级影响，国内不少原本有意向购车的用户，因对国四车高价格、高运营成本和配套服务情况的不了解，目前仍处于观望状态。对于这一点，刘景山认为，“的确，京津冀地区不仅用户在观望，甚至经销商也在观望，都不知道升级后的轻卡市场会如何发展。但2014年开瑞绿卡的销量是上升的。开瑞是新品牌，保有量基数低，大环境对我们影响不大。对于开瑞绿卡的前景，我是非常有信心的，毕竟它已经得到越来越多用户的青睐。”

　　多因素助力绿卡突围京津冀市场

　　据介绍，开瑞绿卡能在竞争激烈的京津冀市场上占有一席之地，主要受益于其轿车化的管理理念、高端的产品配置和日益丰富的产品品种，以及为用户量身定做的服务策略。

　　“奇瑞公司是乘用车企业，在进入商用车领域后，借鉴了很多乘用车的生产理念和管理方式来经营商用车，这与其他商用车企有很大不同。这对于开瑞绿卡中高端的市场定位、后续的品牌传播等都有很大帮助，对绿卡在京津冀地区的推广也非常有利。”刘景山分析说道。

　　他认为，开瑞绿卡的定位相对高端，推出的几款车型配置和性价比也很高，性能优势非常明显。“我们的发动机可选装康明斯ISF和五十铃；底盘前悬架是独立式悬挂，驾乘舒适度高；采用采埃孚变速箱、四轮碟刹，还配有横向稳定杆，稳定性能优越。在轻量化方面，康明斯发动机和采埃孚变速箱都是轻量化高、可靠性好的优质部件。”

　　在国四排放技术上，开瑞绿卡采用EGR+DOC+POC的技术路线，行驶中无需添加尿素。该技术路线相较于采用SCR路线的其他竞品（行驶中需添加尿素），购车成本要低一万元左右，具有一定的价格竞争力。“后续我们还会有装配朝柴和潍柴国四动力的新产品上市。该系列产品目前已处于调试阶段，预计2014年底或2015年初上市推广，届时用户将会有更多车型和配置可供选择。”

　　据他透露，2014年底，开瑞会推出一款汽油版的轻卡产品；2015年初还将推出一款油气混合动力的轻卡产品。

　　此外，在售后服务方面，刘景山告诉第一商用车网记者，开瑞的服务理念是“服务先行”。“比如，在北京某一地区只有一位用户，我们也会坚持定期回访；当该地区车辆达到一定保有量后，我们就会增设一级服务站。而且，开瑞每个月要对用户进行一次‘三级回访’，三级分别是经销商、服务站和厂家。其中，厂家回访是对前两级服务及时性的监督，并听取用户的意见和建议。”