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2014年三季度牵引车销量为32985辆，同比下降了40.58%，累计销量为146131辆，受此因素影响同比也出现了13.95%的降幅。
1-4月牵引车销量走势良好，各月销量同比均有小幅度的增长，而从5月开始，牵引车销量逐步下滑，下滑趋势直到8月才结束。从同比看，5-8月中除7月销量好于同期外，其余三个月销量均出现了不同程度的降幅，其中8月降幅最为明显，同比下降了65.43%，同时8月也是至2013年以来单月销量最差的月份。9月牵引车销量虽然环比8月销量增长了37.39%，但同比降幅为本年度前三季度的最大值，降幅为67.77%。
2014年前三季度累计销量分企业看，中国一汽以45000辆的绝对优势排名第一，累计销量同比上年度下降了21.80%，而福田戴姆勒和东风汽车分别排名分别为第二和三位。销量分别为28073辆和23588辆，分别同比下降了16.88%和5.81%。销量前十的企业中东风柳汽同比销量降幅最大，为41.37%。而陕汽集团和江淮汽车逆势增长，增幅分别为10.54%和25.92%。
随着我国全面推进产业结构调整，打造中国企业升级，推进城镇化的建设等政策，我国经济会稳步提高。2014年前三季度国内生产总值419908亿元，按可比价格计算，同比增长了7.4%，而前三季度新开工项目、采矿业、固定资产投资和公路建设等影响国内经济的行业较同期也出现了稳步的增幅，在良好的宏观环境下，预计四季度牵引车市场环比三季度会有7%回升，但同比上年度仍会略有下降。预计2015年同比会出现6%的增幅。
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