下午五点多，徐岩忙了一天，刚把爱车停到工地附近停车场。与往常一样，这不过是他驾驶生涯中平凡的一天。
他人刚一下车站定，记者就发觉他旁边的欧曼310自卸车和他整个人的气场特别搭。
初秋时节，东北已经开始有了凉意。徐岩上身套了件薄毛衫，下面是松松的一条牛仔长裤，特别典型的一身司机装扮。别看他今年才29岁，车已经开了10多年。这10多年间，陪伴他最久的就是眼前的这辆欧曼310自卸车。
出勤率高 带来更多收入采访当日，徐岩刚刚结束自己的一趟出车任务。他的这次往返两个小时左右的运输，是他最典型的工作模式之一。对于还不到30岁的徐岩来说，欧曼车给他带来了更多收入。
“比起其它重卡，欧曼车的经济效益还算可以。”拿这次的出车作为例子，徐岩给记者算了一笔账：“这次路程是从张楼子出发到奥特莱斯，单程15、6公里，这次是800元一天。”
作为个体户，徐岩通常跑一趟车获得的酬劳是800元左右，少的时候也有五、六百元，多的时候1000元左右，全按路程远近和货物内容区分。另外，包大车的单位有的时候是按天算钱，有的时候按每趟算钱，不同的类型也有不同的价格。
对于耗油量，他表示一切正常。“耗油量没细算过，差不多一个月两万块钱左右。这种车基本都这个油量，没有这些耗油量，也拉不了那么多货。”徐岩的欧曼，光自重就有16吨。
大车司机普遍特别辛苦，徐岩也如此。“我一般在市区周边跑，给修路、建楼工程拉砂石、山皮土等，一般早上五点半出发，跑到周边各个工地，晚上五点左右才能回家”。
欧曼车的高出勤率，给徐岩带来更多收入，也算是他的辛苦没有白费。
皮实耐用 欧曼车成多年首选对于徐岩来说，欧曼车不仅带来经济上的变化，还故障少，跑货省心，也就成为了他多年来的首选品牌。
“我十几岁时就开始与卡车打交道，刚开始开的是用解放卡车，金杯还用过其它品牌一段时间，但后来买了欧曼后就一直用到了现在。”徐岩提起他的驾驶生涯时，表现出对欧曼特别有感情。“我主要是一直用开这个车，就开习惯了。它的性能特别好，开别的车没这么好感觉。”
徐岩不擅于言谈，整个采访过程中，他评价欧曼310评价最多两个字——就是“皮实”，“皮实”是东北话里耐用的意思。徐岩是实在人，讲不出更多的溢美之词，但家乡话的“皮实”两个字分量不轻。
“其实，在整个北方区域，选择欧曼的（司机）很多。欧曼在北方重卡市场，占有率很高的。”徐岩称，自己选择欧曼，是因为听到太多人对它的夸奖。“欧曼在当地的口碑，就是‘杠杠的’。我当时换车时，也是想体验一下它的良好性能，没想到再没离开过欧曼。”
欧曼车让徐岩少了一些操心，他也表示再换车依然会选择欧曼。“开大车是累，我每个月出车有20天左右，但好在对车不用操心，发动机不但可靠还动力足，车辆故障率也挺低。”采访最后，徐岩如是说到。
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