第一商用车网记者 李韧

     “你要是再早来半个月，就能买到国三的裸车。现在，你要是想买国三车的话，就只有选择我们已经上好手续的车了。”

      日前，第一商用车网记者走访了黑龙江哈尔滨的农机大市场，在这个哈尔滨最大的轻卡销售场所，记者发现，目前哈尔滨已经开始了国四轻卡的切换，经销商正在集中销售之前的国三轻卡备货。预计到今年8月份，国三备货车辆将基本销售完毕，哈尔滨轻卡将进入“国四时代”。

记者近日走访了黑龙江哈尔滨最大的轻卡销售场所--农机大市场

      经销商集中销售国三备货

      哈尔滨农机大市场有江淮、福田（包括时代、奥铃等）、东风、跃进、一汽解放、五征等各品牌的轻卡出售。摆放在各家经销商门口的大部分展车已经是国四排放，一些排放标准较低的车上，则标注了“厂家回收”的字样。

     “你要是再早来半个月，就能买到国三的裸车。现在，你要是想买国三车，就只有选择我们已经上好手续的车了。”在某品牌的轻卡4S店，一位销售人员如是告诉记者。

      据他所述，早在六月初，哈尔滨就传闻要实施柴油车国四排放标准，很多轻卡经销商为此提前为备货上了手续；而用户也因为担心国四实施后购车成本大幅上升，将购车计划提前到六月。“所以，现在大部分经销商主要销售的都是以前的备货。至于店外展示的国四新车，自到货以后就很少有人过问。”

现在大部分经销商主要销售的都是以前的备货

      在另一家轻卡4S店，负责销售的工作人员也告诉记者，他们店里现在销售的也都是以前上好手续的国三备货。一听说记者要买车，他立刻“埋怨”起来，“5月底的时候，铺天盖地的新闻报道就已经有了，你不看电视、报纸吗？现在才来买车，想不多掏钱，是有点晚了。”

      同样，在一家主要销售经济型轻卡的店里，销售人员说，尽管目前销售的都是备货车辆，但多出的近万元手续费，让他们的销售工作受到了不小影响。“我们的轻卡也就3万多块钱，买这种轻卡的用户本来就对价格比较敏感，所以，面对这突然多出的三分之一成本（尽管他们早晚也是要花这个钱。笔者注），一些用户在买车时就多了一些犹豫。”

      预计8月进入国四时代

      在大部分的哈尔滨轻卡经销商看来，再过一段时间，用户恐怕连“犹豫”的机会都没有了。这是因为，随着国三备货的减少，以及更多厂家承诺不生产国四排放以下的轻卡，用户将来只能购买国四轻卡。

     “我们店里国三车的备货也不多了，大约还有20多辆，也就能再撑一个月吧。我估计进入8月份，你再想在我们店里买国三车，加多少钱也没有了，只能买国四车。”一位轻卡销售人员这样说道。

      另一家轻卡经销店的销售人员也表示，他们的备货不多了，在目前的需求下，很快就会卖完。“一些需求紧俏的车型已经只剩下3-4辆，不出一个星期，再想买这种型号的车，就只能买国四排放的了。”

      不仅如此，一些经济型的轻卡品牌，目前在哈尔滨的国三（及以下排放）备货量也已不多。第一商用车网记者了解到，该市场中备货最充足的一家经销商，最多也就维持到8月中旬。

     “如果都卖国四车的话，相较以前，我们平均每辆车的价格涨幅为2万元，即便是最便宜的车，也涨了17000元。”对于这样的价格，尽管用户接受起来会有一定难度，但对于未来的销量，一位轻卡销售人员却并不担心，“每次排放升级的时候都是这样。虽然现在销售有点难度，但等市场上都是国四车的时候，用户还是会发现我们的车性价比最高。”

卖国四车较以前平均每辆车的价格涨幅为2万元

      对于未来的销售，另一家轻卡经销店的工作人员也不太担心。他认为，国四排放升级势在必行，当市场上只销售国四车的时候，用户只要有用车需求，就算价格再高，还是会买的。