分国别方面，前十企业依次为阿尔及利亚、缅甸、智利、秘鲁、埃及、伊拉克、越南、尼日利亚、沙特阿拉伯和南非，出口量分别为18987辆、5760辆、4820辆、3764辆、3421辆、3274辆、2840辆、2667辆、2429辆和2306辆，其中阿尔及利亚高居榜首，成为我国商用车出口第一大国。

　　按洲别来分析，出口量最大的依次为非洲、亚洲和拉丁美洲，占比分别为41.43%、33.98%和20.62%，欧洲、大洋洲和北美洲出口量较少，可以看出，我国商用车出口仍主要集中于世界欠发达地区，靠价格优势来保证出口量，而汽车工业比较发达的欧美地区，出口量仍然极少，占总体出口量不到5成。除此之外，欧美发达国家汽车排放标准和安全标准较高，尽管近几年国内商用车总体质量不断提高，但相对欧美仍然存在差距，因此出口欧美仍然难度较大，打破人们对“中国造”质量低的思维定势是目前国内车企面临的最大问题。

　　从近几年商用车出口区域的变化情况来看，亚洲出口总体呈现走低的态势，越南市场的逐渐衰落是其主要原因，目前亚洲市场市场份额已有2008年的44.83%降至今年一季度的33.98%。

　　非洲市场近两年呈现波动，但总体呈现走强的态势，目前，非洲市场已超过亚洲市场，份额达到41.43%，处于非洲的阿尔及利亚、埃及、尼日利亚、南非和安哥拉是我国主要商用车出口国，这几个国家出口市场的稳定增长是非洲市场增长的主要原因。

　　拉美市场市场近几年增长明显，市场份额从2008年的14.71%增长至2013年一季度的20.62%，增幅达到5.91个百分点，位于南美洲的智利、秘鲁、哥伦比亚和乌拉圭是我国商用车的主要出口国。