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上汽依维柯红岩

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上汽依维柯红岩：上汽依维柯红岩是由上汽依维柯商用车投资有限公司与重庆机电控股（集团）公司共同投资成立的重型汽车生产企业。公司注册于重庆市北部新区，注册资本13亿元人民币。现已投资20多亿元在重庆北部新区新建年产8万辆整车生产基地，并继续着力打造拥有特色红岩桥、ZF转向器等关键零部件的双桥生产基地，成为我国举足轻重的重型汽车制造基地之一。

参展车型介绍

据悉，上汽依维柯红岩将携环保车型杰狮S100国四6×4 480马力牵引车、杰狮C100国四8×4 400马力车厢可卸式环卫车以及出口版杰狮6×4 340马力牵引车亮相本届展会N2馆。

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依维柯中国/上汽依维柯红岩/南京依维柯

企业信息

依维柯中国：2012年9月29日，依维柯（中国）商用车销售有限公司（以下简称“依维柯中国”）正式成立。依维柯中国是依维柯公司全球战略四大支柱之一，也是其在华战略和业务的重要执行者，它的使命是将欧洲生产的高端商用车产品进口到中国，同时将依维柯在华合资企业的产品通过依维柯全球销售网络出口到国外市场。

南京依维柯：南京依维柯汽车有限公司成立于1996年3月1日。是由南京汽车集团公司和意大利IVECO股份公司共同投资建立的中外合资公司。总投资37亿元人民币，合资双方各占50%股份。

参展车型介绍

将有一台依维柯原装底盘Eurocargo的消防车出现在展台，另有一台在恶劣路况条件下开展作业的专业车辆Trakker，配有动力稳定、寿命超长的Cursor发动机和创新研发的驾驶室，全年365天不间断工作。无障碍的工作能力为新Trakker提高了生产力，并进一步有助于降低使用成本和运营成本。

依维柯中国合资厂南京依维柯的2013款宝迪也将出现在展台。

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曼恩商用车辆贸易（中国）有限公司

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德国曼集团成立于1758年。总部位于德国慕尼黑，是一个欧洲领先的工程集团，在世界120个国家有约62,000名员工在商用车辆、工业服务、印刷系统、柴油发动机和涡轮机五大核心领域工作，能力全面，提供系统解决方案，年销售额达150 亿欧元（2004年）。曼集团与印度，波兰，土耳其和美国的当地公司建立了合资企业和其他合作关系。是世界500强之一。

参展车型介绍

外观引人瞩目的TGS 18.400 4x2可以说是一款强强联合的产品,作为奥迪R8运输车,该车连同挂车在内长度将超过17米, 从目前情况来看是全展会最长的车。TGS 18.400是一款高效运输车辆，拥有出色的稳定性、优秀的驾乘舒适性和卓越的操控性。该产品采用德国曼LX型驾驶室，配有多功能方向盘，方向盘高度、角度可调，让驾驶倍显轻松。

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斯堪尼亚

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斯堪尼亚是瑞典的货车及巴士制造厂商之一，是全球最有名的汽车制造商。于1900年在瑞典南部的马尔默成立。斯堪尼亚是斯科纳圣德拉丁名称。现时斯堪尼亚于瑞典以外地区包括荷兰、阿根廷及巴西均设有生产线。 1911年，Scania与汽车及货车制造厂商VABIS合并，组成AB Scania-Vabis。1969年，Scania-Vabis与萨博（SAAB）合并，组成Saab-Scania AB。该集团于1995年分拆，SAAB生产汽车，而Scania则生产货车、巴士及客车等重型车辆。
    现在，大众集团为Scania的母公司，持有37.7%的股份与68.6%投票权。沃尔沃集团以及MAN集团均先后计划收Scania，但最终失败。目前MAN集团拥有Scania 13.35%的股份以及17.22%的投票权。

参展车型介绍

此次车展斯堪尼亚将携“玉翼”等四款展品亮相上海车展。斯堪尼亚将带来斯堪尼亚Touring客车（欧Ⅳ）、全新斯堪尼亚13L卡车发动机、斯堪尼亚G400重卡以及在斯堪尼亚R620重卡基础上改装而成的“玉翼”（JadeWing“玉翼”的改装灵感来源于瑞典的一个古老传说，展现欧洲卡车文化的努力）改装卡车共四款展品。这将是素有“公路之王”之称的斯堪尼亚继2011年首秀上海国际车展后再度亮相在中国本土举行的国际车展。

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北汽福田

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北汽福田汽车股份有限公司是中国品种最全、规模最大的商用车企业。福田汽车成立于1996年8月28日，1998年6月在上海证券交易所上市，股票代码600166。现有资产300多亿元，员工近4万人，品牌价值达428.65亿元。2012年，商用车产销量排名全球第一位。
    北京是福田汽车的全球总部所在地，也是福田汽车的创新中心和业务管理与运营中心。此外，福田汽车在国内的京、鲁、湘、粤、冀、鄂、辽、新等多省市拥有整车和零部件事业部；在中国、日本、德国、中国台湾等国家和地区拥有研发分支机构；在印度、俄罗斯设立了事业部，在全球20多个国家设有KD工厂，产品出口到80多个国家和地区。

参展车型介绍

本届车展上，北汽福田将会展出蒙派克S级车型，定位商务MPV车型，计划于2013年上海车展正式上市。据了解蒙派克S级以丰田海狮风景作为原型相似车，车身长宽高分别为5380/1920/2285mm，轴距为3110mm，在车身宽度上相比丰田海狮有一定的相对优势。蒙派克S级仅采用了钢板弹簧整体式悬挂，装载性相对较大，但在舒适性上不如承载式车身。
　　在配置上，蒙派克S级采用前置后驱动力布局，搭载ISF2.8L柴油发动机，采用高压共轨技术，最大功率输出为96Kw/3600rpm，峰值扭矩为280Nm/1400-3000rpm，与之匹配的是5速手动变速箱，最高车速为150km/h。此外，蒙派克S级豪华版车型拥有GPS导航、USB接口、电动车窗、离子空气净化器，以及前排安全气囊等配置，而标准版车型配置相对较低。

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东风商用车

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东风商用车公司的前身是1969年开始建设，1975年正式投产的第二汽车制造厂（1992年更名为东风汽车公司）中重型商用车制造业务，2003年东风汽车公司与日本日产汽车公司合资组建中国汽车行业最大的合资公司——东风汽车有限公司后，东风汽车公司原中重型商用车资产及业务全部进入东风汽车有限公司，成为东风汽车有限公司中重型商用车事业部。

参展车型介绍

东风商用车新一代重卡D760或将亮相上海车展。东风D760采用平台化的开发、模块化的设计理念——从天龙D310系列到改款型天龙D901系列，然后是新一代重卡D760系列。D760将搭载dCi11系列发动机，东风康明斯的13升发动机ISZ系列。东风康明斯ISZ系列13升全电控柴油机，功率范围400-545马力，目标面向全车总重40吨以上的重型卡车高端市场，同时着眼于满足国际市场的需求。这款发动机由东风公司与康明斯合作设立的东亚研发中心进行开发，已于2009年在东风康明斯正式投产。D760驾驶室尺寸大 堪比欧洲主流平地板卡车，这为长途运输市场用车提供了新选择，同时或将成为国内重卡驾驶室空间新的标杆。同时还采用ZF-AS Tronic自动变速箱，液力缓速器、盘式制动和空气悬挂等欧洲重卡主流配置。

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厦门金龙

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厦门金龙汽车集团股份有限公司的前身为厦门汽车工业公司，创立于1988年6月，1992年改制为股份制企业，1993年公司股票在上海证券交易所挂牌上市（证券代码：600686）。当时股票简称：厦门汽车。2006年5月12日，公司更名为“厦门金龙汽车集团股份有限公司”。 股票简称更改为：金龙汽车。截止2008年末，公司总股本为4.43亿元，总资产80.8亿元，净资产13.8亿元。

参展车型介绍

厦门金龙全新拷贝学习奔驰-凌特轻型客车将会在本届车展上曝光。为了与奔驰-凌特有外型上有所差别化，厦门金龙这款轻客前脸部分就进行了重新设计，更加饱满方正的前发动机仓鼻翼，更加大气的网状横条进气格栅，前保险杠也被设计得更加厚实，雾灯改为圆形轮廓。前大灯的设计更加时尚，融入了LED的日行灯配置，升级为聚光效果更好的透镜式近光灯组。引擎盖上依然有换气格栅的设计，外后视镜的风格都与凌特大同小异，只是在此基础上集成了侧面转向灯。车体轮廓，包括防擦条和腰线等细节几乎都保留了凌特的设计，不过右侧车体增加了侧滑门的设计，更符合国内商务车的使用习惯，滑门下方还有可以伸缩的脚踏板，滑门导轨则隐藏在车窗玻璃下方。所有后方车窗玻璃都是封闭式设计，尾部的细节设计，包括对开式尾箱门，车门拉手和铰链等细节都是奔驰凌特的设计。只是在尾箱门和车体后侧都增加了防撞胶垫，加强了对车身的保护。低配版本采用钢制轮毂，高配车型则是铝合金轮毂，并且车顶还安装了独立空调系统。