2013年，重卡市场依然严峻，作为重卡新兵的大运怎么样了呢？

　　记者通过调查发现，大运重卡市场空间不但没有收到挤压，而且还不断扩张。不仅如此，更令人惊诧的是，大运重卡的增长并不是一种小幅度的增长，而是一种爆发式的增长。

　　●一季度市场严寒大运月增长幅度超100%

　　尽管2013年的商务大会上，各主机厂纷纷预测今年的中重卡市场将迎来10%或更高的增长。但事实上，一季度中重卡整体市场的表现却不如人意。

　　在一季度中，1月份中重卡市场销量虽有所上升，但进入2月后，中重卡整体销量大降，另从记者近期对数家经销商的调查结果来看，3月的中重卡市场也依旧处于严寒中。

　　然而，大运重卡的销量似乎与重卡行业背道而驰。行业下降，大运重卡销量却在增长。记者了解到，大运重卡1月份销量同比增长105%；2月份销量再接再厉，同比增长110%；3月份销量更是暴涨。据大运重卡相关负责人透露，现在的生产订单已排至5月份，呈现供不应求的趋势。

　　实际上，大运重卡的逆势增长，并不是从2013年开始的。今年年初时，大运重卡董事长远勤山曾表示：“大运2012年的中重卡销量约增长20%，轻卡销量增长60%。”众所周知，2012年中重卡行业处于整体大幅下滑的态势，而大运重卡在2012年便展现出逆势增长的实力。

　　2013年，大运重卡延续了逆势增长的势头，增长的速度也是越来越快。

　　●爆发式增长背后非偶然

　　看似偶然，实非突然。事实上，大运重卡一季度爆发式的增长，不过是近年来大运重卡所付出努力的市场回报。

　　从创办以来，大运重卡始终坚持“品质第一、产品线丰富、服务有保障”的经营路线，让用户能买到适合的好车，有质量保证、服务保障的好车。

　　在品质的坚持上，大运从研发、生产方面严格把关，在采购、生产、检测等细节方面均规范到位，精益求精。记者发现，大运重卡有句口号：“宁可检验百次空，不让一颗螺丝松”，听起来简单，做起来复杂。正是这个比别的企业要付出更多的人力和时间的理念，让每一台下线的大运重卡均达到百分之百的合格率。

　　国内卡车用户对产品选择的多样化要求，推动着大运重卡不断丰富产品线，提供更多选择性产品。如今，在市场上主销的大运重卡分为N8C系列（标配车型）、N8E系列（轻量化车型），以及节能减排的轻量化NG系列。

　　只有较高出勤率，才能保障卡车车主的盈利。为此，大运重卡秉持了“关爱无处不在”的服务理念。截至目前，大运重卡在全国建立了特约服务站557家，建成运城、广州、西安、沈阳、南京5家大型配件中心库，基本覆盖了国内所有大中小城市。同时，把服务半径缩短为50公里，让配件的保障做到无缝对接，为客户迅速排除故障。

　　正因为此，大运重卡上市三年以来，依靠“品质第一、产品线丰富、服务有保障”三大优势，很快得到市场认可。同时，靠着车辆的优良质量和贴心售后服务，获得了众多用户口碑，市场占有率快速提升。

　　●2013年或成大运新起点

　　2013年，或许将是大运重卡的一个新起点。

　　年初，远勤山定下了2013年大运重卡销量目标：“在2013年，大运重卡销量要再增长50%。”

　　尽管远勤山对于2013年中重卡市场并不太乐观（认为只会比2012年略好一些），但他提出企业快速增长的理由是——2012年下半年，大运重卡投放了一些新品，这些产品的大规模生产还未开始，进入2013年后，随着山西运城、湖北十堰、四川成都三大新工厂的陆续建成，大运重卡将进一步扩大生产规模，解决供不应求和“生产限制市场”的局面。

　　另据透露，2013年大运重卡将推出一款极具竞争力的新产品——N6经济型载货车。如此一来，大运重卡的中重卡产品，将形成从十几万元到三十万元的产品链。

　　在今年中重卡市场依旧冷清的形势下，不少经销商坦言，由于煤矿和大型基建项目减少，规模性的货物运输相对也在减少。同时，适合拉大活的牵引车销售并不乐观，反而是适合拉散活的20万元左右的载货车更受青睐。“活不好干了，买价格高的重卡亏钱风险更大”安徽、山东等地的几名经销商都这样表示。

　　大运重卡针对今年中重卡市场特点，适时推出的N6经济型载货车，瞄准了运价低，速度快、载重低的新兴电商物流市场。伴随商场卖场的衰落，电子商务的迅速崛起，相比，N6经济型载货车也能如市场热销的N8轻量化车型一样，受到用户追捧。

　　显然，生产能力得到扩张、适应市场的新产品即将上线，这些都将成为大运重卡抢占2013年中重卡市场的利器。远勤山曾表示，到2015年末，公司将形成年产重卡6万辆的规模。

　　2013年，或将成为大运重卡从行业新兵晋升到主流主机厂的一个新起点。

　　记者最近一次浏览卡车企业网站，看到了这样一则消息：“2012年，面对宏观经济减速、重卡需求低迷的发展困境，大运重卡狠抓新品开发、订单交付、质量改进三项工作，在全国重卡行业大幅下滑近30%的背景下，大运重卡销量逆市增长了近20%，取得了产销量历史最好的增长率，尤其是大运重卡N8E系列轻量化车型、燃气车型（CNG/LNG）成为备受行业关注的新品，为大运市场拓展提供了新的增长点。”大运不是一个才投产三年的行业新兵吗，在强手如林的重卡市场，缘何发展如此迅速，记者带着将信将疑的态度，奔赴山西运城大运重卡生产基地进行实地调查。

　　●销售供不应求的订单需求

　　记者一走进大运重卡厂区大门，首先看到的是络绎不绝的发运车辆，在长度近1000米的厂区主干道上，排成了一道长龙。而在4S店销售展厅里，也是人山人海，看车的、咨询的、等着提车的来来往往、熙熙攘攘。据销售部刘经理介绍，进入2013年以来，每个月的销售订单都较同期增加了1—2倍，目前是一个供不应求的需求状况，有的特殊订单排产已经到了一个月以后，很多客户定了车却提不到车。

　　记者在大运改装车间遇到一位临汾客户，他订的是大运的挂车，从早上8点一直等到11点，他订的六台挂车才顺利实现交付，而在他身后，还有许多客户在继续等待。据这位客户讲，大运重卡目前在市场上的口碑相当不错，耐用又省油，服务又到位，他这次也是同行的朋友介绍过来的，也希望能通过大运重卡像同行一样赚到更多的钱。

　　●生产通宵达旦的工作场面

　　面对如此紧张的订单需求，大运汽车公司自然是全力组织生产。在大运厂区里，记者看到的每个人都是步履匆匆、来往奔走。据悉，公司总经理针对三月的生产状况，每周六都定期组织召开生产协调现场会，及时了解情况，现场解决问题，针对生产讲生产，针对问题想办法。据生产部禹经理介绍，在这段时间里，公司所有部门几乎没有节假日、休息日，几条主要生产线每天都要加班到晚上10点以后，有的重点工序加开了双班甚至三班进行生产。

　　通过浏览大运重卡2013年1—2月份的销售报表，记者了解到，进入2013年后，大运重卡继续发力，延续了2012年快速增长的发展势头，仅1—2月份，大运重卡全国销量已逾2000辆以上，尤其3月份销售量更创历史新高。那么，作为一名行业新兵，大运重卡是怎么做到异军突起，取得目前如此优异的销售业绩，稳居重卡行业前十的地位呢？经过了解，记者认为主要有以下几方面原因。

　　●质量近乎苛刻的管控体系

　　大运重卡自投产以来，即以高起点、高标准进行定位，在产品质量管理方面建立了完善严格的质量管理体系，同时每年定期对该体系运行情况进行内部和外部评审改进，从产品设计、技术优化、配套商选择、原材料检验、加工制造、整备出厂，每一道工序、每一道流程都严格按照国际标准来控制，以此保证质量管理体系有效运作和不断改进。尤其是在产品配套件开发方面，大运重卡一直以“选择行业知名、国内一流配套件”为开发目标，董事长远勤山要求在配套件的选择上一定要选用全国一流的，至少是行业前三名的专业厂家，并进行严格的供应商管理，定期进行末位淘汰。“非优莫入”、“非优莫用”已成为大运重卡的一条铁律。

　　●车型适销对路的市场利器

　　在产品研发方面，大运重卡综合了国内外同类产品设计之大成，拥有关键总成、重要零部件等150余项专利，以高品位、大吨位、优价位为市场拓展点，先后开发了牵引车、自卸车、载货车、专用车和挂车等五大系列600多种车型。在产品平台上细分了中重卡、重卡、高端重卡，在燃料上涵盖燃油车、燃气车、电动车，产品研发以人为本，技术先进、性能稳定、质量可靠、外观威猛，在经济性、安全性、舒适性方面具有十分明显的竞争优势。

　　在产品战略方面，大运重卡紧密跟进市场需求，集合行业先进技术与优质配套资源，实施精品战略。从2011年下半年开始，大运公司投入巨资研发LNG和CNG重卡，此类车型具有排放低、污染小、高环保性、高安全性、续航里程长等优点，同等距离、同等载重量的天然气汽车比柴油车每100公里可以节省70-80元，经济效益可观，市场需求十分旺盛。2012年，大运公司针对市场对重卡轻量化的产品需求，集中力量对轻量化系列产品进行了全新打造和品质升级，推出大运重卡N8E系列轻量化“超轻型”，并在2012年下半年陆续在全国重点市场开展上市推广活动，活动开展以来，现场订车量不断攀升，客户好评如潮。N8E系列轻量化车型，以其美观大方、安全可靠、节油环保、高性价比的卓越品质，深受广大用户的青睐，形成了良好的口碑，赢得了市场的广泛赞誉。

　　●售后客户至上的五星服务

　　在售后服务方面，大运重卡始终秉承“大运关爱、无处不在”的服务理念和“业内最优、客户至上”的服务原则，投入巨资用于售后服务体系建设，打造具有大运特色的“五星服务”，推出8项行业最优政策，实行24小时全天候服务、首保免费、质保超前、维修低成本、配件免运费等优质服务。大运重卡的五星级服务，体现了对每位客户的无限尊重，成就了大运重卡卓越不凡的服务品质，使大运重卡在中国卡车市场竞争中更具优势。

　　短短三年的时间，大运重卡在全国设立销售网点500多家、售后服务网点600多家，创造了重卡投产前三年以来产销量增长率、市场占有增长率等多个行业第一的奇迹；对外出口至非洲、南美洲、亚洲等二十余个国家……这是重卡行业三年级生——大运重卡为我们呈现出的一份成绩单。大运重卡的发展速度令业内瞩目，“大运速度”已经成为重卡行业的新名词。据大运集团董事长远勤山介绍，大运重卡2013年的销售量要再增长50%，我们对此拭目以待吧！