“目前，我们已经和中国重汽集团以及中信信通签订三方战略协议。计划今年到年底进行200辆重汽LNG车订单，第一批50辆协议本月已经签订。5年之内，中信信通国际物流公司将通过万里集团逐步向重汽订购1万辆LNG卡车并委托万里集团进行车辆管理，在全国范围内从事煤炭资源的运输。”在河南郑州万里物流园内，河南万里运输集团（以下简称万里集团）副总经理李辉这样说。

　　合作源于擂台获胜

　　据李辉介绍，根据目前国家“十二五”规划节能减排的大形势，万里集团提出了现有货运车辆在物流发展基础上逐步淘汰柴油车，转换为LNG车的战略目标。万里集团与重汽的战略合作正是在此背景下开始的。

　　去年8月，万里集团自己出资购买了4辆搭载重汽天然气发动机的HOWOA7天然气牵引车，进行首次LNG甩挂运输试验。“4辆车是我们全款从重汽购买的，另外还有一汽解放、东风、陕汽、江淮格尔发和联合卡车，都是免费提供车辆给我们使用。”李辉补充道。

　　6家品牌同台打擂，竞争自然激烈。最终在对比性能、服务等一系列表现后，重汽以综合性能优势明显获胜。“根据目前的试验结果，重汽天然气发动机1公里能节约燃料1元左右，操作习惯好的司机还能更省。”李辉介绍道，他同时表示，相较传统柴油机，重汽天然气发动机比较清洁，维修成本相对较低，整体运营优势明显。

　　“我们也是重汽多年的经销商。”李辉说，多年的实际使用经验使得集团对重汽车和重汽发动机的品质青睐有加，从单纯的用户发展到用户和经销商的双重身份。他进一步表示，重汽拥有重卡完整产业链，有销售和维修的专一渠道，后期的管理和服务协调方便，这也是重汽天然气发动机的优势。

　　“最终选重汽，第一是我们要着重推荐自己的品牌；第二是重汽发动机的销售和售后衔接、天然气发动机的性能和重汽厂家对LNG产品的重视程度等综合方面都很出色，是我们的首选产品；第三是重汽LNG产品研发较早，宣传力度较大，天然气发动机品质有保证。”他解释说。

　　据悉，万里集团与中石油、中石化等能源公司合作，已逐步在郑州、许昌、信阳、平顶山和驻马店等省内5地建立了5个加气站。同时，成立河南昆仑万里能源服务有限公司，与昆仑能源开展战略合作，推广重汽天然气产品。“客户购买匹配重汽天然气发动机的重汽LNG车加入万里集团，能够得到外面得不到的优惠。”李辉说。

　　经济效益明显

　　“今年重汽天然气车的销量还不错，到8月的销售量就已经超过去年全年的销量。这也证明了重汽天然气发动机对客户经济效益的拉动很明显。”中国重汽集团销售部河南分公司总经理许勇向《商用汽车新闻》记者介绍说。

　　2012年货运市场不景气，运费不断下滑，各项费用都在上升，用户被不断飙升的油价“逼得没办法”，重汽天然气发动机由此以直观的经济效益而获得青睐。

　　据了解，巩义一家重汽用户在使用了重汽天然气发动机后，一辆月运行里程6000~7000公里的自卸车，在同样的司机、同样的运距和同样的路况下，在由柴油车换成LNG车后，一个月能省7000~8000元的燃料费用支出。“比原来烧油每公里省1元以上，这是最直观的经济效益。”许勇说，所以跟用户不需讲太多重汽天然气发动机如何好，“就把直观的数字摆出来就可以”。

　　“重汽还有个最大的优势就是发动机、变速器和车桥等各大部件全部自制，能实现最佳的动力匹配，实现气耗、油耗的下降。售后服务上也是我们一家服务到底，简单省事。”许勇告诉《商用汽车新闻》记者。

　　他提到了一件趣事，在一次向客户推广产品时，他们恰好碰到一家燃气公司在给这位客户宣传燃气。“就是偶尔碰上的，它们在宣传燃气，我们在宣传产品，结果一看它们的宣传资料，它们自己做了各家燃气产品的对比表，上面的数据表显示重汽产品是最好的。”许勇笑言。

　　随后他们了解到，该燃气公司专门买了不同厂家的车辆，匹配不同厂家的发动机做了专门的实际运行试验，然后做对比表，最终结果重汽最优。“我们就拿了它们一份资料，这相当于在我们不知情的情况下进行的客观公正的第三方调研。”许勇说，他进一步表示，目前国内玉柴、潍柴、一汽锡柴和重汽4家主流天然气发动机生产厂家中，客户反馈重汽的天然气发动机，在稳定性和可靠性方面均表现较好。