出门在外,开车上路,讲究的就是安全第一!老司机们都知道,能够开得快的车型不是最好的,关键是能够及时停下来,制动效果好才是硬道理,这一道理对于经常上路的轻卡司机更加适用。作为高端轻卡,开瑞绿卡在轻卡领域首创四轮盘刹,极大地提升了自身安全性能,为国内卡车安全树立了新的配置标杆。
目前鼓式刹车仍被广泛用于商用车领域,工作原理为利用制动蹄片挤压制动鼓产生的制动力刹车,由于其制动力较弱、湿水后容易引起瞬间刹车失灵、热衰减快等原因,已经成为轻卡配置中的安全隐患。而盘式刹车以更高效、更安全、更耐用的优势成为取代鼓式刹车的最佳升级产品。
更高效
相比大多数轻卡采用的鼓式制动,开瑞绿卡采用的盘式制动性能更好,尤其是在高速及满载紧急制动时,盘式制动较鼓式制动更加出色。由于四个车轮均采用盘式刹车系统,开瑞绿卡60km/h-0紧急制动距离仅为20.5-21.9米,较同类产品短6-8米,大幅缩短制动时间和制动距离,紧急制动时更安全、放心。
更稳定
与鼓式刹车相比,开瑞绿卡的四轮盘刹还有更稳定的优点,其制动盘使用优质合金材料,导热性能比鼓式刹车制动蹄片采用的复合材料更好。即使是在制动器多次制动导致温度上升后,制动器产生的摩擦力矩也不会有显著的下降。并且由于盘式刹车的结构优良,制动副接触面积仅有制动盘的1/4-1/3,且暴露在空气中,散热更快。而鼓式刹车制动蹄片与制动鼓接触面积高达75%,且密闭在制动鼓中,热量难以散发。盘式刹车的这种散热优势在下长坡或是山路行驶时表现得更为明显,可以保证足够安全的制动力,频繁制动不失效。
前一段时间,台风席卷我国沿海地区,全国各地都因连续暴雨而积水,开瑞绿卡的四轮盘刹正好可以派上用场。因为它比鼓式制动涉水性能更好,涉水后经一两次制动即可恢复正常制动力,涉水行驶更安全,这与其结构和材质有重要关系。盘式刹车制动盘裸露在外,涉水后沾在制动盘上的水能被制动盘高速旋转的离心力甩出,一般涉水后经过一两次刹车即可恢复正常制动力。鼓式刹车由于结构密封,进水后较难排出,水分留在制动鼓内容易导致制动失效。鼓式刹车制动蹄片一般采用有机复合材料,长时间浸水后易吸水膨胀,吸水后制动会在制动蹄和制动鼓之间形成一种水膜,这将大大降低两者之间的摩擦系数从而使制动失效。而开瑞绿卡采用的盘式刹车制动片为优质合金材料,不吸水,使其涉水性能更强。
此外,开瑞绿卡的四轮盘刹具有制动间隙自动调整功能,可以利用轮缸活塞密封圈的弹性势能和定量变形来使活塞复位并自调间隙,自调机构简单可靠。即使在磨损过量时,由于盘式制动器裸露在外,当制动间隙不合理时能很快被发现而得到调整,大大降低行车安全隐患。而鼓式制动器制动间隙不易发现,容易存在安全隐患,调整间隙时需要先拆卸制动鼓总成,才能更换制动蹄片、清理制动鼓内粉屑、调整制动间隙等。
更耐用
由于盘式刹车零件独立在外,要比鼓式刹车更易于维修。而且开瑞绿卡的盘式刹车采用高耐磨合金材料,较普通鼓式刹车的4万公里使用寿命延长6万公里,甚至较普通盘式刹车的8万公里使用寿命还要长2万公里,大大节省了维修成本,使用既安全又省钱。
盘式刹车有以上诸多优点,但其价格却昂贵,在国外也只有高档轿车、高档重卡才使用,国外如BENZ、VOLVO等高品质重卡全部使用全盘式刹车。作为高端轻卡,开瑞绿卡定位于城市高效物流专家,在高效制动方面可谓不遗余力,为广大轻卡司机提供了安全耐用的产品选择,为行业发展注入新的活力。
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