在刚结束的2012年北京车展上，众多不同品牌的商用车齐聚一堂，共同演绎了一场精彩夺目的商用车秀。作为世界级的国际车展，北京车展不仅是新车的发布平台，技术的交流平台，更是各大汽车企业展露其未来发展战略的一个难得的舞台。

    在北京车展上，广汽日野携8×4车型产品惊艳亮相，包括8×4混凝土搅拌运输车、8×4厢式运输车、8×4自卸车。上世纪90年代，二手日野8×4载货车开始进入人们的视线，至今很多人对它仍然津津乐道。这次广汽日野推出8×4系列车型，更具有针对性的战略意义，对整个商用车市场影响深远。

    广汽日野携8×4新品

    质量第一 确保客户利益最大化

    广汽日野秉承日野百年造车经验，不断吸收融合日野先进技术的结晶；采用先进的新技术、新材料、新工艺，整体提升了该车型的安全、舒适、环保等方面的技术含量。整车采用日野重卡的全套生产及品质监控技术，保证其品质与世界级同步。驾驶室采用四点悬浮、电控液压倾翻系统，实现真正的驾驶舒适性和操作便利性。后桥减速齿轮、差速齿轮、纵梁等重要部件均从日野原装进口，保证强劲的承载能力与耐久性。整车性能优良，故障率低，出勤率高，可确保客户利益最大化。广汽日野整车采用日野重卡的全套生产及品质监控技术，坚定不移的贯彻"品质第一"的宗旨，对每个生产流程严格把关，最大限度地实现零缺陷的产品目标，保证其品质与世界级同步。

    客户至上 专为中国客户而造

    广汽日野产品针对中国市场进行全新设计和开发，充分结合国内市场用户的需求进行了多项适应性技术开发。本届车展展示的8×4厢式货车，配置上海日野11升 P11C发动机，350马力，最大扭矩1454Nm，节油转换开关使空重车更得心应手，大马力低转速发动机，保证油耗发挥在稳定状态。德纳后桥搭配原装日野差速器总成，保证日系车的可靠性品质，同时日常维护，更换制动摩擦片等作业更加方便，经济省钱。另外，该车型还配置法士特12档变速器，换挡手柄重新设计，更符合亚洲人的操作手感。车辆的货箱由用户自行选择，满足用户的多样化需求，进一步降低购买成本。回望过去几年，广汽日野一步一个脚印，在引进日野先进技术的同时，根据国内市场需求，不断吸收，融合，改进，为国内用户带来适用性越来越强，经济型越来越高的产品，同时也为国内重卡行业的技术升级革新带来极大的推动作用。

    可以预见，在不远的将来，我国的重卡整体技术水准将获得飞速的提升，随着广汽日野不断获得用户的认可，在市场上的不断取得突破和成功，国内重卡行业将迎来又一个技术升级的高潮，而作为这个浪潮中先行者的广汽日野，将成为影响我国重卡产业发展格局的重要力量之一。