备受关注的“沿一线快速通道”已完成设计方案，近期将上报市政府审议。记者昨日在深圳市城市交通白皮书发布会上获悉，这条与滨河大道基本平行的快速通道倾向为下沉方案，即沿深圳河北侧的巡逻道建设隧道，对深圳河边境线及周边建筑基本不产生影响。

　　沿一线快速通道最早在2003年就已提出。“沿一线”即沿深圳河一线关的意思，规划以罗湖区的罗沙公路为起点，至福田区的滨海大道，沿深圳河内侧新修一条快速通道，基本与现有的滨河大道平行，以缓解罗湖与福田之间日益增大的交通压力。

　　在昨天的白皮书发布会现场，市交通运输委相关负责人透露，沿一线快速通道的设计方案已基本完成。沿一线规划全长20.3公里，东侧在罗沙路接深盐二通道，西侧接广深高速。

　　昨天这位负责人透露，目前准备向市政府提交的方案已明确推荐下沉方案，即由皇岗口岸至文锦渡口岸共10.7公里的中段，在深圳河内侧的巡逻道底下挖隧道完成，而由文锦渡口岸至罗沙路5.1公里的东段，由于涉及到地铁8号线规划，目前还不能确定是采用高架还是下沉。西段4.5公里，则是利用广深高速皇岗口岸至福田出口一段，其涉及到高速公路收费的问题，将在方案确定后结合高速公路的收费期限提出解决方案。

　　据透露，根据目前测算，沿一线的建设投资将在100亿元以上。

　　交通部门在提交方案时，将建议市政府适时启动前期工作，包括与香港方面协商边境管理、环境影响评估、消防救援方案等。至于何时动工，将由市政府审议方案后进行决策。