串联多个省级开发区形成工业走廊

　　对于沿途市、县而言，成绵高速复线即将带来的“提速”效应，似乎已开始显现。

　　在位于什邡市马祖镇静安村的成绵高速复线互通立交桥，正在建设的收费站使之成为什邡通往成都和绵阳最近的高速路接口。不远处的京什产业园，这一接口带来的利好已经引动招商引资热潮。

　　“以前是靠北京援建修建的北京大道"迂回"接驳成绵高速，现在是复线直接过境，而且什邡的两个出口中就有一个在工业园区附近，将大大降低企业的物流成本，也让我们真正成为成都"半小时经济圈"的省级工业园区。”什邡经济开发区管委会相关负责人透露，目前园区在谈项目有20多个，其中不乏来自日本、瑞士、沿海等地的工程机械、精密仪器、汽车等战略性新兴项目，“成绵复线带来的"提速"作用不可小视”。

　　为了更好对接成绵高速复线，什邡市正积极着手规划一条城区快速通道，使之成为什邡人进入成绵高速复线的快速通道。

　　获利的不止什邡。成绵高速复线在德阳境内共有6个出口，为成德绵三地最多，其中什邡、绵竹各两个，旌阳和罗江各一个，这些出口多设置于工业园区附近，“规划建设初期我们就与投资建设方协调过，目的就是希望这条复线带动沿线园区发展，成为一条工业走廊。”郑国伟说。

　　接驳成都“三绕”提速成德同城发展

　　既穿越成德绵经济带，又串联彭州、什邡、绵竹、安县等极重灾区，成绵高速复线对于重构区域经济格局，提振沿线灾后发展振兴的作用不言而喻。以德阳为例：复线建成通车以后，德阳将成为我省为数不多的“县县通高速”的地级市，加上有望年底通车的成绵乐城际铁路，德阳与成都的同城发展之路更加明晰。

　　在绵竹市清平乡蔺家坎新农村综合体，汉(旺)清(平)路重铺路面，让村民林德珍难掩喜悦之情。“现在坐车下山到汉旺只需要半个小时不到，进绵竹城也更方便。”不仅如此，赶在汛期之前，重新启用金鱼隧道后的绵(竹)茂(县)路也正加紧施工，多路大军在大山深处向前挺进，将穿越多处地质灾害点，穿过无人区直达阿坝茂县，不仅将结束德阳与阿坝“相邻不相通”的历史，也将使这条路成为成都至川西北的旅游黄金路。

　　“成绵复线在前，绵茂路在后，将使"成都—绵竹—茂县—九寨沟"这条旅游走廊成为现实，不仅更加方便快捷，更有26公里无人区的不同风景，将极大带动德阳旅游产业的发展。”绵竹市旅游局相关负责人说。

　　基于成绵高速复线的开通，对于成德同城化，德阳已有更远景的规划。据郑国伟透露：成德第二绕城高速已把广汉纳入，三绕将接近德阳腹地，德阳要结合两个新区规划，依托成绵高速、成绵复线形成德阳的绕城高速，与成都三绕接驳，进一步深度融入成德同城发展。

　　4月18日，成绵高速公路复线什邡段，工人们正在清理路面建渣，实施绿化配套工程。目前，成绵高速复线德阳段已进入最后的收官阶段，4个控制性工程中，石亭江大桥、成汶铁路桥已全面完工，德天铁路特大桥和两路口特大桥已基本建成。

　　据悉，这条震后我省首批开工的交通项目重点工程，将于5月1日建成通车，在穿越成德绵经济带的同时串联彭州、什邡、绵竹、安县4大极重灾区，将进一步缩小成、德、绵时空距离，同时也将结束两个经济强县什邡、绵竹不通高速的历史。