2012北京车展的脚步日益临近，各地车迷的观展热情也已开始调动起来。对于参展车企而言，面对今年略显低迷的车市，北京车展无疑是一次极好的市场推动力。

　　记者了解到，本届北京国际车展总展览面积达到23万平方米，除了启用新国展的九个室内展馆外，还在新国展南广场开辟了北京国际车展历史上最大规模的商用车展区，创下北京车展展会规模的新纪录。然而，令人遗憾的是，在本届车展的商用车舞台上，将看不到中国重汽、陕汽和华菱这三家卡车企业的身影。

　　●  中国重汽为何缺席

　　2011年的上海车展上，中国重汽与曼联袂出演给观众留下了深刻印象。在本届车展上，能否看到中国重汽与曼合作的新产品呢？近日，记者从中国重汽相关人士得知，重汽这次不来参展。中国重汽作为重卡销售榜上的前三甲，专业观众对其充满了期待。但缘何公司不考虑参展呢？上述人士表示，主要有四方面的原因。

　　第一，中国重汽每隔两年会推出一款全新产品，2011年推出的是汕德卡，2009年和2007年分别推出的是HOWO-A7和豪沃（HOWO），所以这三年的国际车展，重汽都参加了。但今年重汽只有改进款的产品，而没有跨度很大的新平台推出，因此本届车展没有参展计划。

　　第二，与德国曼合作的新产品或于今年下半年才会推出。

　　第三，中国重汽有别于东风商用车、一汽解放，后两家企业都是以集团性质前来参展，不仅有商用车产品，还有乘用车产品展出，而北京车展也正是以乘用车为主题，而中国重汽只有商用车板块。

　　第四，“虽然不能完全否定参展的意义，但从以往参展的情况来看，北京车展与上海车展这样的国际性大车展，对于商用车企业而言，展馆位置的设置不尽如人意。”上述人士认为，乘用车展台均设在馆内，而商用车因为“个头较大”被设在馆场之外，在天气炎热的日子里，观众基本喜欢在馆内参观。为此，相比乘用车展台的热闹与人头攒动，商用车一直备受观众冷落。

　　●  陕汽为何不来同台竞技

　　在缺席2011年的上海国际车展之后，陕汽还将缺席2012年的北京国际车展。

　　记者获悉，没有新品出击也无重磅新闻发布，是陕汽缺展的首个原因。“最近举行的西洽会是陕西省政府规定必须要参展的，而且就近，所以要参加。但对于夺得国内车展头把交椅的北京车展，厂家一般有重磅新闻活动发布或者有全新产品推出才会参展，而陕汽的天行健系统及德龙M3000中重卡新品之前已经做过宣传活动，再来参展的意义不大。”陕汽一内部人士表示。

　　其次，在他看来，参展路途遥远，成本很高，如果效果不是很佳，就没必要赶大大小小的场子去参展。

　　再次，一直坚持节能环保产品战略的陕汽，本想借车展现场推广天然气产品，但考虑到天然气重卡拖运至北京后没有气源，所以就放弃了参展。

　　●  华菱为何不来“凑热闹”

　　华菱汽车旗下有华菱之星和星凯马两大重卡品牌，其星凯马重卡还曾亮相于德国汉诺威车展。但她这两年在国内车展上的活跃程度却一点也不高。连续两届北京车展，恐怕您都没有见到过华菱重卡的影子。2011年的上海车展，华菱汽车同样没有参会。华菱重卡缘何如此低调，不愿意来“凑热闹”呢？

　　华菱汽车一位人士表示，北京车展虽然号称国内第一大车展，但从某些方面来看还不如上海车展，上海车展因为靠近港口，还能吸引一些外国客户前来洽谈，接到一些海外订单。“而且，不管是北京车展还是上海车展，都是以乘用车为主题，商用车只不过是这些车展的配角，宣传意义不大”。