当福州百盛冷藏运输有限公司施建文总经理得知华菱公司将来记者采访他这个华菱车的忠实用户时，早早地就在公司做好了接待的准备，这让笔者十分感激。一坐下，施总就迫切地问了笔者一个问题：“如果发动机用一百万公里、华菱车开一百万公里，都没有怎么修过，你们华菱公司要不要给我一个奖励？”猛地听到这个问题，笔者还是小小地吃了一惊。虽然笔者也接触过许多华菱的忠实用户，他们都对华菱车表示赞赏，但到目前为止，还没有一个用户敢提出如此的问题，车开一百万公里都没有怎么修过，这不仅是车子本身质量过硬，更大的困惑还来自于施总是怎么做到的？笔者笑着回答：“一定会的。现在我非常想知道您是怎样使用这些车子的，能给大家介绍一下您使用华菱车的一些经验吗？”没想到一句话刚问完，同行的华菱业务经理吴劼君就笑了，说：“你让施总先好好谈一下他的那个一百八十万的学费问题。”

　　施总的一百八十万学费

　　先来简单介绍下施总的公司业务。百盛公司主要是跑到广州的专线，包括蔬菜、水果、海产品、食品等的运输。其中，每天需要往广东方向运送最新鲜的桂花鱼，施总笑着说：“你们到广东，甚至福建，吃到的桂花鱼大部分都是我百盛运送的，现在我的朋友们，只要一吃桂花鱼就会想起我。”而从福州到广州路途遥远，有一千多公里，每天晚上八点之前，百盛公司必须把当天的鱼按时送到。因为都是标载，每趟车每次也就拉18到20吨。

　　聊天进行到这，就该详细介绍下施总的一百八十万学费了。原来，施总也是爱车之人，平时喜欢研究车，他为了使手上的车子能达到最佳的性能状态，就自掏腰包一百八十万，在华菱公司的配合下，把各种马力的发动机、各种型号的变速箱、各种后桥速比、车身架以及货箱，全部进行了组装，而经过一次次的配置实验，终于被施总研究出了现在的最佳配置。现在他的车除了前几年买的四台车，后面买的新车全部都达到了最佳的状态，发挥着最优越的性能，效率高、实用性强，更关键的是省油。一台310马力的华菱重卡，一百公里油耗只有28升，也就是一公里才2块多油钱！施总用实例证明了车子马力大并不等于耗油！而且经过合理配置后的车还减重了！装配完全的一台车，加满油和水，比之前整整轻了三吨！而施总也自然而然的成了华菱车的技术顾问。施总说，现在一台车一年大概能为他带来三十万元左右的收益。笔者问能不能透露一下这些车子的具体配置，施总果断地拒绝了，“我可是交了一百八十万的学费呢！不能轻易透露，但我的具体配置和数据华菱都有，谁想要，就去买华菱车，只要说跟百盛一样就行。我敢说，目前冷藏车绝对没有比我这更优越的配置了。这学费花得值！”

　　“百盛标杆”

　　现在百盛公司有五台华菱重卡、五台华菱之星。说到最初与华菱结缘，施总说是06年通过华菱在福建的经销商才了解到华菱车的。当时因为是看中了华菱车的三菱技术，就买了两台华菱重卡。但是与华菱的难解难分还是在09年，施总和刘汉如董事长畅谈了一番，当时与刘总的会面，施总用“一拍即合”来形容。因为两人都是爱车之人，谈起车子，两人有说不完的话。刘总还到百盛公司参观，对施总06年买的那台华菱重卡非常感兴趣，已经用了几年的车子却还是像新的一样。施总说：“我的车子都准备至少用6年，现在，你看06年买的车子，到今年已经六年了，跑了70多万公里，只做过一些正常的维护工作，另外几辆也跑了50多万公里不等，我相信跑一百万公里肯定没问题。到时你们可以再来做个宣传。”

　　车子能用得这么好，这与施总平时细致的维护是分不开的，“车子开到一万五千公里时，就要换滤芯，像空气滤芯，影响车子的加速、动力性能；机油滤芯就影响发动机的使用寿命。所以，开到一定的公里数，不管坏没坏，都得换新的，才不影响车子的正常使用；开到三万公里的时候，要做四轮保养等等，像这样的保养，不仅平时得经常做，而且还要做细致，我对我们公司驾驶员的要求就是轮胎要定期做气压检查。而且像我现在了解的情况是，有些资深的用户，他知道车子要做保养，但是他没我做的这么细，而且也没有坚持做下去。我现在的几辆车一副轮胎都能用二十几万公里。所以，一开始你问我，为什么我的车能用的这么好，总结一下就是华菱车优良品质+三菱技术+定期保养。”

　　现在施总的目标是要为华菱车树立“百盛标杆”，要定义国内冷藏新标准，“按照华菱的配置，我的车绝对是跑货运的最佳选择。”在采访的过程中，施总还充分体现了他作为一个用车专家所具有的专业素养，“最普通的用户，可能只是为了拉货赚钱，厂家生产什么样的车他就买什么车，车子只要能跑他不亏钱就行；稍好一点的是，能大致了解自己需要什么车，并且在厂家业务人员的专业指导下，能选择适合自己的配置；最好的一类用户是他非常爱车，他并不单单只是为了用车赚钱。首先，在买车之初，他把车子要跑的路线研究透，并经过技术上的测试，根据车子将要拉的货物重量和将要跑的速度之间做一个详细的计算，得出一个配车的比数，然后再根据这个比数去选车，这样人性化的选配加上专业上的指导，车子想出问题都难。”