昨日系清明小长假的最后一天，驾车回家祭祖以及踏青的人们涌上高速公路，导致多条高速公路出现堵车现象，各大收费站门口也排起了长龙。为了应对“高速公路收费站前排队超过200米应免费放行”的相关规定，收费站可谓动足了脑筋，想出各种法子。

　　润扬大桥收费站“加长”收费距离

　　昨日的沪宁高速以及扬栗高速可谓“车浪滚滚”，下午3时左右，车辆进入扬栗高速扬州段后，车速维持在80公里每小时左右，而到达扬州西后，车速缓慢下来。来自南京的马先生称：“到达润扬大桥收费站前，车辆可谓密密麻麻，缓慢向前移动，我估计收费站开始免费放行了，一阵狂喜……”

　　马先生的车进入收费口后，收费亭里果然没有人收费，同时也没有人前来收取过桥卡。对此马先生感到很蹊跷，可往前行驶数十米后，马先生发现收费站的收费工作照常进行。原来收费站将收费口向后移了数十米，这就导致原先排队交费的车队距离，一下子拉长了数十米。即使超过200米，也不能算是违规，因为超过部分再扣掉拉长部分，车队距离肯定在200米范围以内。“收费站这一招非常‘绝’，使众多认为可以免费放行的车主乖乖交费，而且无话可说……”马先生称。

　　沪宁高速收费站每条车道多设两个收费亭

　　来自江宁的王先生昨日驾车从镇江返回南京，王先生介绍，小车进入沪宁高速南京收费站前，发现收费入口前已排满了车。王先生仔细观察了一下排队等候收费的车队，发现所有车队候车的距离都没有达到200米，而且车辆进入收费口后，很快完成交费，快速通过收费通道。

　　王先生感到很纳闷，等王先生的车辆进入收费通道后，终于明白交费的车队为何没有排上200米长度的原因了，原来沪宁高速南京收费站每个通道口设了3个收费亭，也就是说，每个通道比原先多设了2个收费亭，可以满足3辆汽车同时交费，这就导致后面的车辆候车排队时，不会耽搁很长时间，也不会形成大量积压。

　　“南京收费站每条通道多设两个收费亭，此举不知是否违规，这招对于那些希望免费通行的司机来说，可谓是一个‘不小的打击’……”王先生笑着称。

　　免费政策究竟谁来监管

　　据了解，于2007年通过的《江苏省高速公路条例》明文规定：“高速公路收费站前排队超过200米应免费放行”，然而此举的执行情况却大打折扣，究竟是何种原因呢?

　　江苏省高速公路联网收费中心的一位工作人员称，目前尚没有一家机构对此条例实施监督。且对于违反该条例的收费站，目前主要由媒体曝光或者司机投诉反映，究竟谁来处罚这些违规的收费站，他也不知道。可以肯定地说，这种情况不归省高速公路联网收费中心管理。

　　另据记者了解《江苏省高速公路条例》早在省人大常委会通过之后就已经下发到了各个高速公路的经营管理单位，但这些单位如果不执行政策又该怎么办?《条例》似乎并没有给出答案。

　　有关人士称：导致“高速公路收费站前排队超过200米应免费放行”无法执行的一个重要原因就是经济利益作怪。由于相当一部分的收费站的管理主体就是其本身，一旦实施免费放行，损失将是一个大数字。

　　记者潘瑞锴

　　收费站拒绝免费的几种形式

　　据了解，收费站为了拒绝免费，可谓挖空心思、精打细算，想出种种招数。

　　第一为增多法

　　上文所曝光的扬州润扬大桥收费站加长收费亭距离、南京收费站增多收费亭，均属于增多法，让司机“有苦说不出”。

　　第二为平均法

　　如果各个车道排队都已超过200米，当有司机询问“超过200米应该免费”，收费员则巧妙回答：“要平均200米”。也就是所有的通道都要挤满200米长度的车辆，包括电子收费通道。事实上电子收费通道是刷卡通道，通常其他通道挤得满满当当，电子收费通道依旧是空空如也。

　　第三为不理法

　　即使大量车辆被堵在收费站前，无论司机如何质问，收费人员就是不予理睬，照常收费。去年江阴大桥收费站就是采取如此方法。

　　-新闻延伸

　　昨天下午迎来返程高峰

　　二桥高速两次免费放行

　　昨日是清明小长假的最后一天，出城游玩的车主开始陆续返程。记者从二桥高速大队、沪宁高速大队了解到，从下午2点开始，高速上就迎来了返程车流，尤其到了下午4点半左右，车流量达到了高峰，全天应该超过10万辆了。

　　据了解，昨天下午，因收费站前排队车辆超过200米，二桥高速收费站两次免费放行。