曾万明分析，到2015年，8条高速公路、5条铁路、1条高铁建成后，人流、物流就会聚集，将真正实现省委书记刘奇葆所提出的内江勇当川渝开放合作桥头堡，推动“内江”变“外江”的指示。

　　内遂高速公路是四川高速公路网规划中第5纵巴中至昆明的一部分，是连接川东北地区与川南地区的重要公路。四川内遂高速公路有限公司内江工作站站长葛文军告诉记者，“内遂高速的建成将极大的改善内江、资阳、遂宁沿线交通基础设施落后的局面和交通条件，对加强与发达地区经济联系，促进交流，从而改善当地投资环境，带动该地区经济发展，使沿线群众从根本上脱贫致富。

　　同时，按照建设“30分钟内江”的理念，加快构建城乡一体、无缝衔接、高度通达的全域交通体系;到2014年，实现全市所有行政村通油路(水泥路);到2015年，全市二级以上地方骨干公路里程超过1000公里，实现市区到县城、县城到乡镇、乡镇到村社“半小时通素有“川中枢纽，川南咽喉”之称的内江地处沱江之滨，东通长沙、贵阳，南通泸州、宜宾，西通自贡、雅安，北通成都、西宁。省委九届四次全会以来，内江交通建设加快推进，实现了跨越发展。

　　省委九届四次全会以来，内江交通建设4年完成投资78.99亿元，年平均19.75亿元，是2007年的4.51倍。目前有已通车、在建和规划的高速公路8条，包括成都至重庆、内江至宜宾、隆昌至纳溪、内江至遂宁、成都至自贡至泸州至赤水、内江至威远至荣县、自贡至隆昌和内江绕城快速通道。

　　内江市委书记曾万明称交通的发展极为重要，“区域的竞争，核心是枢纽之争。去年以来，我们针对内江地处西部内陆、不沿海、不沿边的实际，下决心首攻交通、大兴交通，打一场交通建设的大会战，建设贯通南北、连接东西、通江达海的西部区域性综合交通枢纽。”

　　据了解，今年1月12日，内江在四川第一个与省交通运输厅签署统筹城乡交通发展战略合作协议。按照“打开通道、构建枢纽、完善路网、提升功能、支撑发展”的思路，加快建设成渝高铁和内遂、成自泸赤、内威荣、自隆高速等进出内江大通道，年内将启动内江绕城高速建设，着手研究川南机场建设，建成内遂高速内江段、成自泸赤高速内江段，完成境内283公里国省干线改建;到2014年，建成内威荣高速内江段、自隆高速内江段;到2015年，形成8条高速公路、5条铁路、1条快速铁路，大大拉近内江融入成都、重庆及通江达海的时空距离，显著提升内江的区位优势和竞争能力。