3月6日，太阳高速公路正式运营。该条高速公路的运营不仅可以加快道路沿线产业结构优化升级，而且对完善全省高速公路路网结构、突破山西省东出口交通运输“瓶颈”、缓解太旧高速公路车流压力有着现实意义。

　　首先省交通运输厅党组书记、厅长段建国，阳泉市领导王民、王湜洲、荆东生、刘兆林、赵峰、曹凯民出席了运营仪式。

　　太阳高速公路是国家高速公路网北京至昆明高速公路在山西省的重要路段，也是山西省高速公路规划网“三纵十一横十一环”主骨架第五横的重要部分。太阳高速公路建设工程于2010年3月28日开工，2011年12月30日建成。太阳高速公路起点为平定县岔口乡神水泉东，途经平定县、郊区、盂县、阳曲县，终点为太原市尖草坪区阳曲镇新兴村，全长124.241公里，设计速度每小时100公里，路基宽33.5米。工程施工期间，施工单位共完成路基土石方4698万立方米，路面沥青混凝土219.3万平方米。全线有特大桥2座、大桥49座、中桥2座，通道、涵洞287座，隧道12座，其中特长隧道3座14.3公里，2个服务区。

　　工程建设过程中，阳泉市委、市政府认真落实省委、省政府的安排部署，把工程建设列为全市重点项目，研究制定和落实各项支持政策，竭尽全力协助建设单位做好工程征地拆迁和安置工作，精心组织、周密安排、明确时限、明确责任，确保了征地拆迁顺利进行，为工程建设创造良好的外部环境。同时，阳泉市按照“创一流施工现场、创一流人文环境、创一流精品工程”的要求，加大统筹协调、综合服务力度，处理好工程建设与群众利益、社会稳定等方面的关系。工程沿线各单位和电力、通讯等部门从大局出发，全心全意为工程建设做好服务。

　　开工以来，针对太阳高速路线走向横跨太行山脉和太原新裂陷地质两大类型地貌，地形落差变化大，最大相对高差1040米，采空区对路线影响长达8.16公里，且埋藏深浅不一，桥隧比例偏高的实际情况，太阳高速公路建管处围绕“耐久、安全、环保、节约、和谐”的建设目标，始终坚持“全过程、无缝隙”的工作理念，认真落实管理制度、目标责任、人员培训、安全生产等工作，在每一个控制点上都有一名建管处领导把关。为了加快进度，工程建设、施工单位在保证质量的前提下，克服困难、倒排工期、严格考核，全力推进工程建设步伐。

　　据了解，太阳高速公路西接太佳高速公路，东与京昆高速公路河北段相连，是山西省中部地区西通陕甘宁、东达京津冀的重要战略运输通道。