近日到市里开会，笔者坐了一趟徐闻至湛江的高速直达，沿路所见，却让我忧心，为何粤西高速快不起来?一路上车并不多，客流量与物流量都不大。四车道对开公路，并没有出现珠三角、长三角那样车水马龙、你追我赶的情形，更没有出现大量的集装箱货车，多的是客车与小车。

　　如此情况，让我想起邓小平同志在改革开放之初访问日本坐上东京新干线悬浮列车时的感叹。他在惊叹日本高科技的同时，也希望我们的国家能够出现这样的高速发展，催人奋进。而我们粤西，作为广东的东西两翼之一，改革开放30多年过去，至今还是“沉重的翅膀”，迟迟没能腾飞。如今，市委、市政府提出“五年崛起看湛江”，可我看，粤西高速的速度就远远不够。目前，湛江(粤西)投资环境不断改善，道路交通网络化、现代化、立体化。就说湛江通徐闻这一段，有铁路、国道、高速公路，还将筹建环岛(半岛)公路，但其作用与速度并不理想。客流不多，物流不畅，是高速“快不起来”的主要原因。就公路而言，高速要“快起来”，不但在时速，更在流通。车流量不足与物流有关，粤西半岛各县是全国蔬菜种植基地，每年都有新鲜蔬果运往全国，高速应开通绿色通道，让其畅通无阻，飞速前进。据说，海南对蔬菜北运是一路绿灯。我们的政府部门何不效仿，补贴一定经费给高速公路，让蔬菜运输在高速上快起来?此外，应效仿铁路联运，把公路高速与海上快速结合起来，让更多的物流在粤西高速上畅行