明星介绍：周勇。

　　国内达喀尔拉力赛最佳成绩保持者，中汽联赛手培训教官，曾荣获2008年环塔汽车拉力赛冠军。

　　哈弗M2，是长城汽车于2010年3月份上市的一款家用SUV。凭借其时尚的外观和优良的品质，从上市伊始就备受业内关注，同时也深受广大消费者的青睐。据悉，正是由于哈弗M2 上市以来的出色表现，才使得哈弗SUV轻而易举的连续数月雄踞国内SUV销售榜首。

　　随着哈弗M2市场销量的增长，有个问题逐渐的显现出来。作为国内首款定位于家用SUV的产品，哈弗M2是如何诠释和协调“家用”与“SUV”这两个方面的关系的?作为一款传承着哈弗SUV血统的产品，如何才能够让车主们在平常日子里领略到“不走寻常路”的豪迈与激情?今日，长城汽车为了能够让购买了哈弗M2的车主们更加深入的了解这款车，也为了让车主们能够把自己的这款爱车的性能发挥到极致，特意聘请了长城车队的专业赛手周勇先生为大家做了一番演示，下面就让我们一同看看，一位在达喀尔赛场上叱咤风云的勇士是如何玩转我们这款哈弗M2的。

　　第一招，悉心准备，人车合一。

　　原本在我们的想象当中，作为国内顶级的赛手，应该是干净利落的跃进车门，以迅雷不及掩耳之势发动汽车绝尘而去。但周勇并没有这样，他非常细致的进行了一系列的准备工作。据他介绍说，坐姿对驾驶技巧的掌握与发挥异常重要。手臂伸直手腕要搭在方向盘上方以保证手臂的最大灵活度;后脑要贴紧头枕以保护颈椎不受伤害;安全带要调整好位置从锁骨中间处捋顺扣好;反光镜和后视镜的反光角度调节使视野最大化;腿脚关键要适度弯曲以确保有足够的伸缩空间。周勇强调，包括坐姿调节、方向盘握法在内的基本内容，都是必须重视的，这些将在意外发生的一瞬间给予我们最大的帮助。安全无小事，诸多细节确实马虎不得。

　　第二招，起步加速，能“驱”能“省”。

　　周勇介绍说，无论对于我们日常驾驶还是专业比赛，起步加速都是最为关键的环节。当然了，这方面对自动挡的要求相对小些，他们只需要控制好油门以确保发动机在正确的转速区间就可以了。如果是手动挡，则必须要了解发动机的性能数据才能够正确的驾驭，才能够充分的享受到驾驶的快感与激情。哈弗M2配备的是1.5VVT发动机，其输出扭矩在发动机每分钟4200转的时候达到138N.m的峰值，通俗意义上我们可以理解为这个时候发动机的力量最强，可以使座驾在发动机的轰鸣中离弦而出。当然，这样的代价是随之而来的较高的油耗和噪音。如果只是日常使用，大家可以在发动机2500-3500转的时候进行换挡，这样既保证了车辆加速的平顺也兼顾了节油的要求。

　　当哈弗M2高速行驶之后，如果我们想继续发挥1.5VVT发动机的强大性能，则可以把发动机的换挡区间控制在4000-6000转之间，77kw的最大功率可以使哈弗M2实现平稳高速的行驶;如果我们希望能够保持最经济节油的状态，建议把发动机的转速控制在2000-4000转之间。最后，对于起步加速周勇给出两种建议：如果我们想追求最大的性能表现，可以选择在发动机4000转以上的时候换挡以获取最大的动力输出;如果我们比较在乎油耗的话，则建议在发动机2500-3000转的时候换挡，毕竟我们不需要每天都保持那种澎湃的冲刺激情。

　　第三招，灵活制动，安全可靠。

　　刹车制动的动作我们每天要做成千上百次，但在路上依然能够看到有很多人在刹车的时候出现间歇的顿挫，当然也不乏有人刹车不及与人追尾。周勇介绍说，由于哈弗M2车身相对较高，在刹车的时候车身会略有前倾致使前轮的附着力增加。所以如果对刹车距离判断不准的话，有人会出现踩踩抬抬的情况而导致车辆“磕头”。正确的方法是在停车制动时，先要快速的踩下制动踏板，然后停顿一下，视汽车的减速情况来确定是否需要再踩下去，最后在汽车将停未停时稍微松一点制动踏板。据当天测试的结果，在城市道路的路面上，哈弗M2从时速百公里到完全停住，刹车距离基本在40米左右，应该是非常出色的表现了。

　　周勇还向大家展示了如何利用ABS紧急制动的同时躲避障碍物。ABS防抱死制动系统是一种能防止车轮抱死导致车身失去控制的安全装置。目前，包括长城汽车在内的大多数车辆已经把ABS作为标配了。哈弗M2所配备的博世ABS+EBD系统最大限度的提升了车辆本身的主动安全性能。但是由于一些驾驶者没有掌握正确的使用方法，使ABS系统不能正常工作导致延长了制动距离。最常见的问题就是踩制动踏板时力度太轻。当用力踩下踏板时，