2012年2月初福田汽车在全国范围内掀起了一股重卡"以旧换新"风潮，欧曼的负责人表示，近期欧曼品牌在通过对新老用户的深度调研后，发现用户对淘汰传统高油耗卡车，引进经济、低耗产品有着强烈的需求。但苦于目前运输市场部景气，购置新车的经济压力无形会加大，基于此，福田欧曼也由此效仿国家的"家电以旧换新"、"家具以旧换新"活动形式，欧曼品牌开展了针对欧曼公路节油版的"以旧换新"活动。

　　记者在走访欧曼北京地区经销商时，北京奥润负责人告诉我们："以旧换新"活动所抓住的市场需求特点是很具代表性的。用户迫于去年和今年的政策环境压力纷纷选择淘汰高油耗、高排放车辆，经济性、低排放的产品已经成为当前趋势。而公路节油版作为欧曼产品中体系化节油的杰出代表借助此次活动将会再次得到用户的青睐。尽管该活动刚刚启动，目前还没有形成真正的市场推动力，但该负责人表示，在这个"倒春寒"的时间里，这项促销政策势必将引起用户的兴趣，从而为全年的销售开个好头。

　　除此之外，该经销商还坦言，欧曼体系中产品十分丰富，作为经销商近期不会因为主推一项活动而忽视其他产品的销售。欧曼从3系、5系、6系、9系等系列，到ETX、CTX等分类，产品细分下来有近千种，完全可以满足当前用户的各种需求。此次"以旧换新"活动只针对欧曼公路版一款车虽有遗憾，但凸显了欧曼近期重点推广体系化节油产品的工作重心。

　　欧曼相关负责人表示，欧曼公路节油版是根据公路物流用户与企业的新需求，通过整合优势资源，结合公路物流运输标载物流、高速运输的特点，开发出的新一代体系化节油产品。而本次活动旨在为用户提供一个重卡置换的平台，并通过终端技术讲解、促销体验相结合的活动形式，使用户深度了解欧曼'体系化节油'理念。

　　福田欧曼重卡的本次活动选择在年初，其另一个用意在于综合提升欧曼经销商对信息资源的管理与开发能力，为更好的服务用户奠定基础。欧曼经销商在"欧曼节油挑战赛"中发挥了积极推动作用，深知"体系化节油"对用户的重要性，本次活动的开展将使经销商更进一步的了解市场用户，将"节油重卡值得换"的营销思路贯穿整个活动，为用户带来"新春豪礼"的同时也为用户赢得"体系节油"的新价值体验。

　　记者在走访欧曼竞品经销商时，无不对该项促销政策称赞。其中北奔重卡四川销售分公司高鹏飞表示，在卡车行业中创新营销模式一直是欧曼所擅长和领先的。本次"以旧换新"活动不仅十分精准的匹配了当下市场需求还将拉动欧曼公路节油版的销售，从而做到了用户和企业双赢的效果。但唯一一点令人担忧的是，用户自销旧车为活动增加了难度，如果欧曼能够通过经销商渠道或者本厂进行回收并将此类产品用于其再制造领域，这将大大方便于用户。

　　高鹏飞说，卡车行业再制造在欧美各国已成主流，欧美等国汽车零部件再制造利用基本上达到80%以上，并已在技术、加工、销售等方面形成一套完整体系，而国内产品还主要集中在发动机、变速器、电机等附加值较高的汽车零部件上，对于其他零部件无论从技术、资金还是设备上，还无暇顾及。若欧曼能将自身所产旧车通过用户渠道进行回收，不仅维护了用户还有利于自身再制造产业的发展，物尽其用再次丰富了这个多赢的局面。

　　对于卡车再制造领域福田欧曼似乎早有考虑，在2011年1月福田欧曼提出"全过程、全周期、全方位、全同意、全满意"的5T服务标准，作为首个重卡服务标准，将向用户提供贯穿售前、售中、售后的全过程服务；向用户提供围绕产品生命终身的全周期服务作为首要两个标准来实施。由此可以看出，虽然福田欧曼对于废旧车辆回收再制造尚无具体行动，但早已将此工作考虑进自己的整体布局中，相信在未来几年这方面的工作将会成为用户另一个满意点。

　　作为中国商用车领军企业福田汽车一直将用户的利益放在企业发展的第一位。福田欧曼重卡在不断追求车辆自身"减肥"的同时，更是链合优势资源将其"体系化节油"发挥到极致。2012年的重卡市场各个企业都不太乐观，作为欧曼更是未雨绸缪，年初即开始重磅的促销活动，势必将在经销商和终端市场引起共鸣，从而占得市场先机。