你知道吗?不可一世劳斯莱斯曾经也有过“失败”的时候!战胜它的，就是上个世界20年代的斯柯达!当时斯柯达生产的车型底盘售价一度压倒劳斯莱斯，成为奢华享受的代言人，这样的辉煌可不是谁都曾经拥有过的，而115年的悠久历史，也成为了斯柯达最大的资本……关于那一段历史，都是斯柯达的品牌书告诉我的。看来开卷的确有益，至少可以让我们知道很多不为人知的“新”闻。

　　“前世”源远流长

　　从斯柯达的品牌介绍书上，我们可以看到不少关于它历史的内容。原来斯柯达也是一个百年品牌，它最初诞生于千年文化古城布拉格，是源自欧洲的百年品牌。历尽风风雨雨后，终于在1991年正式加入了大众集团。这次的变革，在历史上完全可以和当时创立Skoda品牌的决定相提并论。这个单一品种轿车生产厂变成了一家充满活力的公司：4大车型系列，年产约500000辆轿车，在全世界90多个国家或地区均有销售。

　　斯柯达在1895年圣诞从一家很小的自行车厂开始了自己百年的旅程。1895年圣诞周，机械师VaclavLaurin和商人VaclavKlement开始管理一家自行车厂，这就是有名的L&K公司。当时公司只有7人，从事自行车的生产和维修，以Slavia做商标。捷克语Slavia是“奴隶”的意思，由于当时捷克被奥匈帝国奴役，他们以此来告诫人们不忘国耻。

　　一战改变了捷克的命运，也改变了L&K公司的命运，为了恢复在战争中受到削弱的声誉，重振辉煌，L&K公司和斯柯达·佩尔森集团合作，从此开始生产以斯柯达为品牌的汽车。商标是圆徽，标注一个绿色的飞矛。这是斯柯达汽车的开端，也是L&K的结束，在转变中Laurin和Klement虽然丧失了对公司的控制权，但他们英明的决策却令工厂在战后再度崛起。而本文开头所提到的劳斯莱斯遭遇的“失败”，正发生在这个时候。

　　1924年，斯柯达获得许可生产豪华车型Hispano Suiza，这款极尽奢华车堪称当时世界上最贵的汽车，它的底盘价格甚至比当时的劳斯莱斯还贵，它的使用者包括捷克斯洛伐克第一任总统马萨里克等声名显赫的人物。现在坐落在姆拉达·博雷斯拉夫的斯柯达博物馆里，还陈列着款款经典斯柯达车型，坦然诉说它们辉煌的历史。

　　在这座博物馆里还有一款“大腕儿”车型——斯柯达Popular Sport“MonteCarlo”Type909。这款车型生产于1935-1938年，当初斯柯达凭借它的出色表现，获得了蒙特卡罗拉力赛的亚军。奢华与性能并存，这就是当时斯柯达带给人们的感受。在20世纪此后的几十年里，斯柯达生产的高档豪华轿车在世界汽车工业史上留下了浓重的一笔!

　　“今生”再创辉煌

　　1989年后，随着捷克经济体制的改变，斯柯达开始寻找强势的合作伙伴。1991年至2000年，经过多次股权变更，斯柯达成为大众的全资子公司。从此，斯柯达借助大众的技术优势和管理经验，使旗下各品牌重树高品质和个性化形象，质量和市场推广方面得到长足进步，成为世界畅销车。大众改变了斯柯达汽车，也改变了人们对斯柯达的印象。借助大众的技术、管理、人才等多方面支持，Skoda重塑高品质和个性化的品牌形象，产品质量和市场推广方面得到长足进步，Skoda从此成为真正意义上的世界畅销车，并由此成为大众汽车集团旗下与奥迪、大众、宾利、兰博基尼等品牌并驾齐驱的全球著名品牌。

　　2007年，斯柯达在中国的首款国产车型明锐上市，在随后的两年里这款车的累计销量已经超过16万辆，不得不说这是斯柯达品牌和文化的一种胜利。更值得一提的是，在去年11月，上海大众斯柯达也已经提前完成年度十万辆销量的目标。其中，1月到10月，斯柯达品牌整体销量就超过9.5万辆，同比增长达92.8%，大大超过乘用车市场的平均增幅，居合资品牌增幅第二位。到年末，中国的道路上又增加了12多万辆斯柯达品牌的轿车。

　　今年上半年，斯柯达品牌延续了稳健快速的发展势头，终端销售达83234辆，同比增长超过80%，远远领先于汽车行业48%的平均增幅。而在销量持续攀升的同时，斯柯达品牌今年以来也新品迭出，新明锐、昊锐1.4TSI、Fabia晶锐2011年度车型、新明锐GreenLine绿动，一系列的产品优化升级让斯柯达品牌的市场竞争力得到持续增强。这个进入中国短短四年的百年品牌以不争的事实当之无愧地成为中国车市成长性最好的汽车品牌，斯柯达“锐意进取”的精神发挥得淋漓精致!

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