昨天召开的云南省交通运输工作会议上得知,今年是南北高速通道会战的开局之年,8月、10月、12月要陆续开工建设昭麻、昭会、功待3条高速公路,尽快让南北通道全高速化。3年后,从昆明到成渝经济圈的500多公里实现全程高速,这对滇东北的发展将带来极大机遇。

　　南北通道3处“卡脖子”即将疏通

　　据悉,省政府最近成立了以刘平副省长为总指挥长的建设指挥部,领导昭麻、昭会、功待3条高速公路所属的指挥部,协调昭通、曲靖、昆明3市集中财力,计划在今年8月、10月、12月开工建设这3条高速公路。

　　据刘副省长介绍:“云南的南北通道还包括昆明到罗村口的高速公路,这一条通往广东、广西的高速公路,目前只有石林到锁龙寺一段还在收尾,预计今年3到4月份将可以通车。届时,南北通道中的昆明到水富中3段二级公路改扩建或新建为高速公路的工程,将紧锣密鼓地进行。”

　　昭麻高速将设186座桥梁

　　昭通到麻柳湾高速公路从2008年起就由昭通市政府负责项目前期工作。这条93.5公里的二级公路,因为长海子和凌子口每年冬天的冰雪和多雾,时常发生车祸,被俗称为“鬼门关”。

　　拟新建的昭通到麻柳湾高速公路,推荐方案从水富高速的麻柳湾开始,经过大关县悦乐、上高桥,昭阳区靖安、张家沟、北闸,进入昭通坝子,终点到昭通至待补公路。主线长106.6公里,路基宽度有24.5米和33.5米两个标准,设计时速分别为80公里、100公里。同时,建设大关县城联络线11.2公里,标准为一级公路,路基宽23米。

　　昭麻高速将设置桥梁186座,涵洞236道,隧道20座,设互通立交7处,分离式立交36处,通道48处,人行天桥10座,服务区2处,收费站7处。

　　去年10月,有关设计院领导和省交通运输厅工程负责人已经对“工可报告”进行调研,争取早日上报,等待交通运输部等相关部委的审批。横跨大关、昭阳、鲁甸三地的高速公路将不破坏现有的昭麻二级路,而是另外布线建设。

　　昭会、功待高速今年底开工

　　2005年开工建设昭待高速公路的时候,从会泽到待补的38公里为高速公路,从昭通到会泽的108.94公里则为高速公路半幅路面,即按照高速公路的转弯半径、横坡、纵坡等技术指标来设计,但预留另外半幅路面待需要时修建。

　　目前,前往滇东北或者出省往北方去,除了213国道外,就只有昭待高速。108.94公里的二级路,平均每天的车流量达上万辆次,已经严重超过其设计流量。

　　功山到待补69.38公里的二级路,也是事故高发地段。功山到待补新建为高速公路后,原先的二级公路将保留。

　　另外,省交通运输厅昨天提出,从昆明呈贡经杨林、小铺的新昆嵩高速,也将在今年开工,以缓解小庄立交到小铺的昆嵩高速公路的拥挤。届时,昆明通往水富530多公里的里程,大半天就到了。

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　　云南要还520亿元二级公路贷款

　　刘副省长还透露,从今年1月1日起,全省116条二级公路停止收费,除了国家承担的780亿元的贷款外,云南省、各州(市)、县至少还要承担520亿元的贷款。

　　据介绍,对于取消收费的116条二级公路,云南省审计的债务余额是1298.46亿元,按照国家承担60%的原则,大约是780亿元,云南省至少要承担520亿元及其利息。而且,国家审计还可能砍掉20%-30%的各地增加二级公路里程和路面加宽的费用,所以,云南省承担很可能上升到600-700亿元。云南省政府计划用10-20年时间还清这些贷款的本息。

　　省政府要求,省交通运输厅要加强衔接,2012年力争交通运输部补助资金达到150亿元。

　　此外,去年云南省完成619亿元交通固定资产投资,与外省相比,河南375亿元、安徽298亿元、陕西543亿元,云南的投资主要用在二级公路建设上。截至去年底,云南高速公路通车里程达到2746公里,新增二级公路5277公里,二级以上高等级公路达到13141公里。

　　省政府下达的今年交通固定资产投资的目标是350亿元。

　　表彰

　　省政府表彰建设人才

　　昨天,省政府在省交通运输工作会议上表彰了公路水路建设杰出、突出贡献奖,以及十佳科技英才奖。

　　安楚高速指挥长孙乔宝、思小高速指挥长王珏、新河高速指挥长马万权荣获杰出贡献指挥长;鸡石、通建高速指挥长王宝基、小磨公路指挥长杜绍福、永武高速指挥长徐建国荣获突出贡献指挥长。

　　省公路科学技术研究院张贤康等10位工程师荣获十佳科技英才奖