交管部门打击超载、超限的力度越来越大，广大卡友们利润越来越小，超载罚款已经被算入整车运营成本 中的一部分，在整体环境不好的情况下，拉标载或许就是我们明天必须要走的路。今天，小编就给大家推 荐几款4X2标载牵引利器，给大家在选车过程中作一个参考。

　　福田 欧曼ETX 6系重卡 336马力 4X2 牵引车

　　经销商报价：18万-28万

　　作为重卡行业的重要趋势之一，轻量化将成为市场的主流，不仅是企业技术与研发的核心，更是消费者购买的主选。甚至，一批掌握了轻量化技术的产品，已经在2010年的市场竞争中突出重围、脱颖而出，成为了用户的宠儿。计重收费的运输政策，催生了重卡设计轻量化的市场需求，当一些运输企业大海捞针般地寻找集轻量化、安全可靠、燃油经济性于一身的重卡车型时，欧曼重卡的6系轻量化牵引车成为了大家关注的焦点。

　　技术是轻量化设计的关键，对欧曼6系牵引车来说，由于优化了结构设计、采用了模块化技术，利用奔驰技术对原有车架进行了再设计，同时配以少片簧技术，精铸件、真空胎等措施，不仅降低了整车重量，达到了轻量化的目的，更提高了车辆的稳定性和可靠性。今天在这里，我们一同亲眼见证到福田欧曼6系轻量化牵引车的设计工艺魅力，领略了全新重卡的风采！

　　专家指出，一般来说，重卡重量每减少10%，其燃油消耗将降低8%。对于卡车来说，重量每减少一吨，其百公里油耗就减少一升。在计重收费下，车辆每降低一吨，用户每年将增加10万元的净收益。以欧曼6系6*4牵引车为例，由于采用了轻量化技术，整车自重降低近0.6吨，与其他同类车型相比轻0.4吨左右。

　　解放 J6P重卡 350马力 4X2 牵引车

　　经销商报价：23.6万-26.4万

　　解放J6高端商用车平台，是一汽解放同步世界卡车发展技术,自主开发研制的适应中国国情的世界级全新商用车平台。经过了五年的精心锤炼三代开发而成,具有可靠、经济、动力、安全、舒适的特点，可分为J6P和J6M两大系列，分别针对重型车市场和准重型车市场。

　　环保先锋:强大技术优势领航国三时代

　　为使车辆达到国三绿色环保标准，解放重型车平台发动机采用电控高压共轨和单体泵技术，确保燃油喷射压力高、雾化效果好、燃烧充分；同时喷射压力不随发动机转速变化而发生变化、保持恒定不变，达到动力强、排放低、油耗低的效果。

　　主要特征：

　　直列六缸、四冲程柴油发动机

　　环保，采用电控高压共轨、单体泵技术，国三标准

　　节能，发动机电子智能管理，油耗更低、动力更强

　　安全，发动机制动，稳定可靠，确保行车安全

　　全面省油:节能引擎澎湃动力完美融合

　　市场上最具节油口碑的重型发动机系列。解放在国二阶段重型柴油发动机就使用了先进的四气门技术，国三阶段发动机更是采用共轨、单体泵等先进技术和电子智能管理系统，使节油优势继续延续。依托强大的技术优势，解放做到了中国最全的路况标定：全车型、全路况、全天候标定试验，适应多工况的使用条件，覆盖重载、半载、空载等使用条件。车辆运行过程中，电控系统根据车辆油门踏板和曲轴、气温、大气压力等参数进行计算，到原来标定好的数据库中取数，得出最合理的燃油喷射量和角度，使燃烧更充分、排放更低、油耗更小。

　　安全无忧:卓越制动性能确保一路安心

　　发动机制动的使用能使重载车辆行车过程中（尤其是重载下坡）更安全、维修费用和燃油更低。解放发动机制动原理是改变发动机排气门的配气相位，使车辆减速。在压缩冲程即将结束时，开启排气门，使发动机在缸内压缩空气时所做的功释放到排气系统，能量不会返回到活塞上，车辆的冲量通过车轮和传动系统传到发动机并成为反拖发动机运转的唯一动力。从本质上讲，发动机制动就是将产生能量的柴油发动机变成了吸收能量的空气压缩机，从而使车辆减速。

　　陕汽德龙F2000重卡 290马力 4X2 牵引车(高顶双卧铺)

　　经销商报价：20万-23.3万

　　为了不断推出新产品和打造高端技术产品，陕汽与德国曼公司的技术合作始终没有中断，而新近推出的德龙F2000就是中德技术合作的又一范本。自今年7月德龙F2000重型卡车推出以来，这款“更舒适、更现代、更环保、更经济”的新潮高端配置产品在重型汽车市场上刮起了一阵“龙”卷风。

　　陕汽德龙F2000是德国曼公司1997年推出的新车型，曾获国际最佳卡车奖、欧洲卡车低温环境耐寒测试冠军奖、欧洲350级牵引车五项全能大赛冠军奖、欧洲410至430马力卡车运输大赛冠军奖，此车目前在欧洲销售正旺，陕西重汽与德国曼公司的合作生产说明陕汽的技术进步迅速。此次首批装配的30辆F2000型重卡一经推出就受到追捧，充分体现了新品德龙的魅力。陕汽德龙F2000的订单令人惊喜，其中不乏有大企业和交运公司购买。德龙F2000发动机涵盖280至450马力，全部达到欧Ⅱ排放标准。

　　东风 天龙重卡 270马力 4X2 牵引车

　　经销商报价：20.8万-26万

　　东风天龙通过国际合作，融合了当今世界先进技术，并在研发过程中实现了大量的自主创新，使整车各个系统的性能全面提升，尤其在技术、安全性、经济性、可靠性、舒适性等方面的表现突出。

　　东风天龙驾驶室是东风公司和日产柴联合开发的，采用流线型面罩、蜂窝状的前格栅、保险杠上的异形组合式水晶大灯。驾驶室内部设施齐全，舒适方便。 它采用半环绕式仪表板，各项仪表清晰易读。考虑到驾驶员的舒适性，东风天龙的方向盘在前后、上下方向可调，座椅为机械减振式或气囊减振式，同时设有电动天窗、司机歇脚板，以减缓长途驾驶疲劳。另外，东风天龙车内设有最宽处达850mm的超宽卧铺，并带有卧铺阅读灯、前阅读灯等人性化设计。考虑到使用的方便性，东风天龙采用二级踏步及踏步灯，车门开度接近90度，使上下车更为方便。同时，前面罩为可翻转式，前围集中布置中央配电盒、离合器油壶、机油加油口和机油标尺等，方便日常维护与保养。

　　东风天龙驾驶室分为基本型（标准型）、舒适性（加长型）和豪华型（高顶型）三个类别。标准型主要应用于专用车和工程车，加长型和高顶型主要用于牵引车和公路用车。

　　东风天龙重卡可根据用户选择搭配dCi11、东风康明斯和玉柴等发动机。发动机功率覆盖260~420马力，最大扭矩达1870牛·米，最大排量达11.1升。这里特别提下的是dCi11发动机。这款发动机是东风公司引进欧洲顶级的雷诺发动机后，消化吸收创新制造出的一款新的发动机，是一款11升的大功率节能型发动机，最低油耗为190g／kw·h，可满足欧Ⅲ排放标准，还可根据需要随时升级到欧IV标准，耐久性里程100万公里。其动力更强劲、性能更优越。

　　东风天龙的变速箱有原装进口的德国ZF16挡变速器、陕齿富勒9挡变速箱和大同12挡变速箱三种供用户选择。其档次最高的ZF16挡变速器，具有挡位多、功率/质量比高、噪音低、换挡力矩低等优点。

　　东风天龙的车架在设计中进行了优化，结构更加合理，坚固耐用。其采用前宽后窄的梯形车架，车架承载能力提高了12%；同时采用辊压型工艺解决了高强度钢板成型难的问题，达到了车架设计轻量化及提高车架承载能力的设计目标。此外，悬架系统应用了少片变截面钢板弹簧总成,可以满足轻量化设计，提高乘坐舒适性，并可以减少汽车燃油的消耗。试验显示，与同类车型相比，天龙产品节油5%~18%。

　　在安全性方面，东风天龙采用了主动安全和被动安全技术。主动安全：东风天龙重卡制动系统采用了ABS系统、ASR系统、感载阀、挂车用手控阀等，使车辆行驶制动安全性大幅提高。被动安全：东风天龙重卡左右车门装有防撞杆件、在配以加强的门梁、超大前风窗、全视野后视镜和安全气囊等安全设计，使得东风天龙成为目前国内最安全的重型卡车之一。东风天龙率先通过了欧洲重型商用车乘员保护标准碰撞试验。

　　东风天龙覆盖3个类别、11个系列、51个车型，动力为260马力至420马力。作为东风商用车公司磨砺三年推出的重量级产品，东风天龙的问世改变了东风公司商用车缺重的局面，标志着东风商用车正式性进军大吨位重卡市场。对东风商用车公司具有里程碑式的作用。