目前五部委联合开展的收费公路专项清理工作进入下半场,目前自查自纠阶段结束,已进入检查复核阶段。但事实上,国内收费公路统计里程高达94153公里,其中高速公路和一级公路收费里程占总收费里程的1/4,而其所收费用却远远超过总费用的50%。1月8日,广东大规模治理公路违章收费。据了解,至今年中期本次清理工作完成后,广东全省普通公路可取消109个项目收费,减少收费公路里程2664.94公里,收费公路占全省公路通车总里程的比例由6.67%下降至5.27%。但是,在此次清理活动中,取消收费的没有一条是高速公路。不仅是广东,在其他各地区的收费清理工作中,也少见高速公路的身影,比如浙江,61个公路收费站点停止代收杭州、宁波等7地城市道路通行费,但其中并没有高速公路的身影。截至目前,地方政府相关的降价通知及高速类上市公司的收费降价公告仍然不多,且降价范围主要集中在国道以及机场高速路段,还有部分地区上调了高速公路的收费标准,比如2011年11月16日,龙江交通发布公告称,根据黑龙江省政府部门文件规定,上调哈大高速公路收费标准。值得注意的是,2012年中国经济最重要的主题为扩内需,降低物流成本又是扩内需的重要手段,其中最主要的内容即是治理高速公路的收费。不过,正如我们此前指出的那样,在目前地方政府财政困难的背景下,这种削减财源的做法势必遭到地方利益的阻碍,难以推行,目前来看,的确如此。此种情况下,高速公路收费治理难势必将成扩内需的障碍。
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