日前，广州市交委车辆技术管理处，广汽股份公司和广汽客车公司等单位领导乘上玉柴城市客车型混合动力样车，体验其优越性能。客人们表示，试乘的效果非常令人鼓舞，其动力性与经济性的卖点非常突出，未来3-5年它的发展前景将非常看好，希望与玉柴进行长期的全方位的战略合作。

      在广交、广汽领导的此行考察活动中，玉柴工程研究院院长卓斌带领他的博士团队很好地展示了玉柴城市客车型混合动力样车的研发成果。玉柴股司总经理李天生等详细介绍了玉柴动力的核心优势和市场情况。通过此行的考察和此前的接触，广汽集团商用车板块的两大企业——广汽客车、广汽日野均认为双方进行战略合作的基础已经形成，除了第16届亚运会车型项目的合作以外，也希望在其他方面与玉柴进行全方位的长期的战略合作。玉柴与广汽互赠了精致的产品模型,双方的战略合作自此掀开历史新的一页，进入重要议事日程中。

      玉柴城市客车型混合动力是以柴油机和电机共同作为车辆的驱动动力，加速时，电机作为动力源，辅助发动机保持强劲的动力性；减速时，电机作为发电机将制动能量回收。该动力采用了ISG技术路线，达到了国际前沿水平，以四缸发动机实现了六缸发动机的加速效果，同时令城市工况下的燃油消耗减少20％左右。该项目的研发工作于2006年初开始启动；2007年底，首台城市客车型混合动力在玉柴问世并亮相东盟博览会；2008年5月，玉柴接到了首批混合动力订单并实现了小批量生产。

     据悉, 为推动节能与新能源汽车规模化、产业化，财政部、科技部日前联合发出通知，计划4年内以中央和地方财政补贴的形式，在北京、上海、重庆等13个试点城市的公交、出租、公务、环卫和邮政等公共服务领域推广使用6万辆以上节能与新能源汽车。长度10米以上城市公交客车是此次补贴的重点。其中混合动力客车最高每辆补贴42万元，纯电动和燃料电池客车每辆分别补贴50万元和60万元。如此利好消息也将为玉柴混合动力带来发展的春天。