记者从相关部门获悉，广深沿江高速广州至东莞段将于本月18日开通，东莞至深圳段也将于今年底开通。全线贯通后，连接珠江东岸广州、东莞、深圳又将新增一条南北“大动脉”。
85%路段为高架桥
广深沿江高速起点位于广州黄埔G107国道，终点位于深圳深港西部通道，经深港西部通道连接香港，全长89.14公里，设计时速100公里，双向8车道。其中，一期工程广州至东莞段将于18日开通，通车里程为41公里，起点始于黄埔官田，连接东二环和黄埔大桥，终点位于东莞威远并与虎门大桥连接。
从广州市区开车经广园快速，约20分钟可上广深沿江高速。驶上广深沿江高速，双向8车道的路面让人眼前一亮，工程建设基本完成，偶尔能看到三两个工作人员在安装剩余不多的分隔墙。与广深高速不同，广深沿江高速85%路段为高架桥。由于毗邻珠江，记者时不时可以看到静静的河流与繁忙的港口。
据广深沿江高速公路有限公司总经理黄洁林介绍，该高速不仅是连接广州、东莞、深圳的“大动脉”，同时还将黄埔港、新沙港、虎门港等港口串联起来了，必将对沿江港口经济和区域经济起到带动作用。
黄洁林表示，广州至东莞段开通后，希望避开较为拥堵的广深高速的车辆，可以先由广深沿江高速行驶至东莞威远，再通过威远互通桥转道广深高速。此外，广深沿江高速全线贯通后，在深圳可以通过深圳湾公路大桥进入香港，而不必再绕道深圳市区，这将极大地方便经常来往于粤港之间的“候鸟族车辆”。
收费比广深高速便宜
据了解，广深沿江高速全程路费一类车约为55元，而广深高速全程约为75元。
黄洁林告诉记者，广深沿江高速比广深高速全线缩短30公里左右，同时双向8车道也会更顺畅。即将开通的广州黄埔官田至东莞威远收费仅为25元，耗时约为半小时，“这比广深高速相同方向里程收费35元便宜10元，时间节约一半”。
一位经常往返广深的物流货车司机老黄表示，广深高速的车速“让人不敢恭维”，经常只能开40—50公里。此外，由于要经常进出于东莞虎门、深圳宝安等地，今后广深沿江高速全线开通后将会成为“首选”。
但更多的私家车主表示会综合考虑这一问题。在一家外企上班的广深“候鸟一族”许先生表示，广深高速优点在于经过地段相对繁华，而广深沿江高速经过的如东莞麻涌、沙田等地，以及进入深圳后的地段都相对偏僻，“如果去市区办事可能还会选择广深高速”。许先生认为，广深高速也有不少缺点，比如容易塞车、收费偏高等。相对来说，车道更宽的广深沿江高速具有速度优势，总里程缩短也具备价格优势。
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