可以说，一直以来，山西高速公路建设受资金缺乏制约。我们内部讨论出一个办法，在积极争取银行支持的同时，通过与我省大型的煤炭企业，比如山西焦煤集团、省煤运集团公司、潞安集团等大型企业，进行合作，共同完成我省的公路建设。
昨日下午，在省政协十届五次会议召开的社科、新闻分组讨论现场，政协委员们就我省政协的工作报告展开讨论，社科、新闻分组的委员们就文化旅游发展展开热烈讨论。委员们都认为，最近几年山西旅游业快速发展，高速公路的修建成为推动的关键因素。但是对于山西省政协委员段建国来说，这样的赞誉并不轻松。
在递交给省长的十二五的工作报告中，山西省交通厅在报告中写到 “每年加快建设1000公里的公路建设”，但是王君省长还是把工作报告中的“加快”改成了“确保1000公里的公路建设”。对于今后的打算，段建国说：“改变不了现实，只能改变自己。”
讨论中，段建国也说到，“根据统计显示，忻阜高速最近每天的收费金额为223万元，按照先期的投入，10年就能收回成本。而按照《中华人民共和国公路法》的规定，收费公路还贷的期限最长可达30年。如果省内国有大企业能够注入资金的话，将大大加快山西省高速公路的建设。”
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