据了解，由于全国高速公路建设都是分省进行，建设时序有差异，即使是全国主骨架高速公路，建成时间也不一致。如京港澳高速，全线也不是同时建成，湖北段是2001年建成，湖南段则是2002年建成。除了京港澳高速和武黄高速，前几年，我省许多高速都面临到省界就中断的问题。如汉十高速不能通达陕西，过十堰后要绕行国道；武麻高速不能直接通达安徽，随岳高速也因湖南段没有修通而只能过桥后绕行到岳阳。
记者昨从省交通运输厅了解，随着周边省份多条高速公路与我省高速接通，我省高速公路开始从省内成片到全国联网。高速公路到省界便“断头”的局面，在我省正在逐渐减少。
据介绍，省际“别扭路”的打通，不只对促进湖北省发展意义重大，也对全国交通网络的构建，发挥积极作用。
目前，我省到周边6省市均有高速公路通达，与外省间只存在少量“别扭路”，如武英高速，因安徽段尚未建成，该线路车辆较少，影响了路网效率和通道经济效益。
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