在广州，笔者第一个接触的华菱车的终端客户是覃海南。

　　覃海南只有三十几岁，但他从十几岁就开始在广州创业，经过近20年的打拼，如今已拥有两个建材公司。一个是他独资拥有的广州南威建材公司，另一个是他与别人合股的广州金砂建材公司。两个公司都颇具规模，单是他独资的南威公司不仅有自己的混凝土搅拌站，还拥有重型卡车20多辆。

　　他的两个建材公司一是自己生产混凝土，二是从事建筑材料运输，这就离不开重型卡车。那么，他购置的是哪个品牌的重卡呢？覃海南毫不含糊地告诉笔者，用的全部是华菱车。

　　早在2005年华菱车刚面世不久，在广州他就第一个买进了两辆华菱牵引车。对一个客户来说，花几十万元买一辆新上市的车，是具有一定风险性的。为什么在众多老牌国产重卡中覃海南敢于选择新上市的华菱车呢？覃海南毫不掩饰地说：“我最初看中的是华菱车的外观。”

　　从2005年开始到现在，公司只要购置新车，他就毫不犹豫地选择华菱，他的南威公司，一个车队20多辆车全部是华菱。他的金砂建材公司有100多辆挂靠重卡，这100多辆也全部是华菱品牌。

　　听到这里，笔立刻问道：“是不是你们公司有规定，必须买华菱车才允许客户挂靠？”

　　覃海南回答道：“我们没有这个规定，只是向他们推荐，买不买由他自己选择。但是他们都买了华菱，为什么？是因为华菱具有日系车的品质，却是国产车的价格，是性价比促使他们买华菱。”

　　覃海南还告诉笔者，他不仅向挂靠司机推荐华菱，而且还向他的亲戚、朋友推荐华菱。这些年来，在他的推荐下当地有将近300辆华菱车卖了出去。

　　听了这话，笔者笑着说；“你有这么多的人脉，完全可以兼做华菱车的经销商了。”

　　他也笑着说：“各做各的生意嘛，一个人不能什么钱都想赚嘛。”

　　覃海南是华菱车忠实的客户，也是华菱车热心的宣传员。基于华菱车实实在在的品质，加上许许多多像覃海南这样的终端客户，华菱车在短短的6年时间里，就在广东省拥有了3万多辆的保有量。