“福田汽车发展的主题是：世界品牌，北京制造!在低碳方面，我们更要与世界先进环保理念接轨!”北汽福田汽车股份有限公司欧曼重型汽车厂品牌总监李健说。12月15日，在由《中国汽车报》社举办的“低碳2012中国商用车先锋盛典”上，欧曼GTL荣获“传统汽车卡车组技术领先奖。”能够得到这样的奖项，不仅是因为欧曼GTL技术先进，更是因为福田欧曼一直以来为低碳生活、低碳生产所做出的不懈努力。

    ●  欧曼GTL誓做低碳技术领先者

    GTL 是Global Technology Leader的缩写，意为世界技术的领导者。甫一上市，这款重卡便带给人们强烈的冲击和震撼。据李健介绍，采用一流动力技术和先进的匹配理念，降低燃油消耗，能够达到国(欧)Ⅳ、国(欧)Ⅴ排放要求，并具有升级国(欧)Ⅵ的潜力。李健告诉记者：“福田汽车一直在为排放标准升级做充分准备，为更好减少排放进行更深入的技术研究。”

    据了解，欧曼GTL重卡技术先进性的一个鲜明特点，就是对环保材料的积极应用。欧曼GTL应用国际重卡最高级别的5M级油漆标准，车身漆面光洁度和漆膜厚度等关键指标，均达到行业高级乘用车的质量标准。它大量采用可回收材料，材料可回收利用率达到85%，可利用率达到80%;镉、铅、汞、铬、多溴联苯类、多溴联苯醚类等有害物质含量均满足欧盟ELV指令要求。

    该款车应用创新性能量回收再利用技术，将发动机排气管排出的热能、废气再循环冷却的热能进行回收再利用，不但减少了排放和能量消耗，而且降低5%的油耗。总体而言，目前，欧曼GTL实现的回收利用率，可达到未来五年的国家标准。除此之外，欧曼GTL车身内饰件采用符合欧洲标准的环保材料，严格控制和减少VOC(挥发性有机化合物)，保证驾驶员及乘员远离有毒有害物质。豪华版欧曼GTL采用空气悬挂技术，降低车辆本身对于路面的损耗，有效保护环境。

    油耗低于同行业平均水平3%～5%，是欧曼GTL技术领先的另一个表现。据李健介绍，欧曼GTL搭载的发动机特性优化节油、附件节油、开关节油系统，真正做到了“多效省油我最低”。在传统系统匹配方面，经优化，使发动机、变速器、驱动桥完美匹配效率高。在降阻设计方面，空气动力学原理、轮胎结构设计的应用，使风阻、滚阻齐降，有效降低了整车油耗。

    ●  数字化节能工厂助力低碳生产

    “低碳理念应该贯穿到全价值链中去，要在研发、制造、营销、服务等全部链条上实践低碳理念。不仅要注重产品的低碳性，还要注重生产过程的低碳。福田欧曼数字化节能工厂就致力于低碳生产。”李健说。

    据李健介绍，福田欧曼数字化节能工厂使用智能化信息管理技术，建立智能化数字厂区。福田欧曼通过智能化数字厂区的建设，将企业内外的各种资源，用系统以及各种服务设施集成整合为一体，全方位实施数字化节能管理，为企业提供更高的管理效率，更加充分地降耗节能，从而使企业在绿色环保的生态环境下持续发展。

    李健告诉记者：“福田欧曼在生产过程中，强调设备对产品质量的保障能力，在降低人工操作强度的同时，注重环境保护，原辅料消耗大大降低。欧曼拥有国内同行业最大的涂装作业部，高精度无痕涂装检测设备，涂装达到环保水性漆标准，VOC排放是溶剂性油漆的1/1500。”

    ●  践行低碳理念 新能源汽车是重中之重

    “福田汽车一直将新能源汽车定位在未来发展主方向的战略位置上，新能源汽车是汽车企业低碳发展的核心。在这方面，福田汽车作为我国产销量最大的商用车企业，起到了带头作用。福田欧辉客车是同行业中新能源技术运用较多的车型。在客车方面，福田汽车配合科技部‘十城千辆’示范运行计划，率先在北京推广新能源公交车。欧辉LNG(液化天然气)客车的销量也非常不错。”李健自豪地说。

    据了解，除了整车，在动力产品方面，福田汽车也取得不少突破。如福田自主研发生产的新能源汽车电池相对成熟，现在已经搭载在福田汽车上。对传统汽车节能技术的提升，福田也从未放松。福田康明斯节能发动机走在行业前列，福田康明斯ISF3.8L发动机在此次“低碳2012中国商用车先锋盛典”上，摘得“低碳柴油机(轻型)先锋产品”桂冠。李健说：“未来，福田与戴姆勒的合资公司还将引进奔驰发动机技术。我相信，这将对中国重卡的节能减排起到拉动作用，因为它符合欧洲标准。”

    李健介绍，在“世界品牌，北京制造”这一发展主题下，福田将从生产经营与发展理念两个方面与世界接轨。通过在产品研发、制造、质量、排放标准等方面与世界标准接轨,来践行接轨世界的理念。