我们今天的访谈，主人翁姓范，来自东北，现在给一家物流公司开车。在我说明来意之后，他放下手中的活，和我拉起了话。范师傅今年57岁，从21岁部队复员之后，就利用在部队所学，做起了一位驾驶员。

      ● 老卡车人讲述的故事

      1.闲不下，还想多干两年

      听到范师傅提到自己的年龄，着实让我吃惊了一回。回到公司后，当我提到今天采访司机的年龄后，几位同事一致表示出了敬佩之情。范师傅告诉我，家里的孩子都劝他该享清福了，不用这样辛苦，可是他就是闲不住。从年轻时候开上卡车到现在，对卡车有份难以割舍的情感，现在叫他“退休”，实在有点不忍心。

     2.范师傅谈国内卡车做工

      范师傅做司机这么些年，对国内卡车的发展也有一些认同。他说，这几年新推出的J6、天龙等车型，较早期的车型来讲，外观和舒适的程度都有很大的进步。国内卡车从最早的“外面下大雨，里面下小雨”，到现在的气囊减震，进步还是很大的。他指着这台杰狮说，以前我们怎么会想到，有一天能开上这么舒适的车型呢。国内卡车虽然和国外卡车相比，还有很大的差距，但是什么事物的进展总需要一个过程。

      ● 配置适合跑高速

      借着范师傅去放洗车工具的时间，我来给大家简单介绍一下今天采访的情况，

      司机访谈——红岩杰狮6x4牵引车基本信息 驾驶员 范师傅 车型 红岩杰狮6x4牵引车 发动机/马力 CURSOR9/340 变速箱 法士特12档超速档变速箱 挂车 华昌13米高低板挂车 购车时间 2011年10月 百公里平均油耗 37升

      范师傅现在开的这台红岩杰狮是他们公司在今年10月购买的，当时连挂车手续一起总共用了48万多，到现在为止，总共跑了不到两万公公里。这台红岩杰狮采用了上菲红CURSOR9发动机，国三排放，340马力；法士特12JS160TA十二档变速箱，速比12.1-0.78；双联动后桥速比为4.11；13米高低板仓栏挂车。

      范师傅告诉我，红岩杰狮在东北的保有量并是不很大，老板之所以选择红岩杰狮，一是因为它采用了依维柯的技术，二是老板和经销商比较熟。车辆从购买到现在将近两个月的时间，主要跑从北京到大连的专线运输，单程900公里左右，一个月大概跑5-6趟，油耗基本上在百公里37升左右。

      对于这台车的使用情况，范师傅说，也才使用了两个月，除了偶然电路上会出现小故障之外，其他方面没有什么问题，而且售后服务方面也比较到位，像现在出现的小问题，只要打电话过去，都会派人来处理，基本上不用我们开车去服务站。

      ● 侠骨柔情——范师傅叮嘱爱人注意身体

      这里来个小插曲，我们敬爱的范师傅的侠骨柔情——我们正在聊车辆的使用情况，范师傅的爱人打电话过来问什么时候回大连，范师傅回答了他爱人的一些问题后，挂电话时嘱咐他的爱人说，感冒了要注意身体，记得按时吃药。

      ● 车辆细节说明

      1.挡泥板毛刺不适合冬天使用

      车辆挡泥板里面加上了“毛刺”，可以有效防止杂物沾在挡泥板上，这里赞一个。但是这种设计在东北并不是很合理。范师傅说，前一趟路上比较冷，后面挡泥板上结上了冰，弄都弄不掉。

      2.车窗堵住倒车不方便

      范师傅指着驾驶室后部的车窗位置说，我以前开的车，这个位置都是一块玻璃，像现在这样设计根本看不到后面的情况。平时用不到，但是晚上倒车，牵引车和挂车呈一定角度后，看不到后面的情况了。

      3.能不能耐用一点？

      后面挡泥板，材质很脆，我们可以看到它已经被路上的石块打破了。范师傅说，如果厂家能够用较软的橡胶来改进就更好了。

      4.富华车桥很好用

      5.LED灯比较耐用

      6.机械减震有点不靠谱

      范师傅说，由于是低配车，所以驾驶楼和座椅都是机械减震，开着比较颠。希望厂家以后能多替驾驶员考虑一下。

      7.杰狮的视线很好

      围着车辆转了一圈，范师傅打开车门邀请我到车辆去坐坐，并说，红岩杰狮这辆车，在驾驶视线方面设计的很好，坐到上面前方和四周的情况看的很清楚，小编也应范师傅的邀请，坐上去体验了一把。

      8.细节上的设计，还需要努力啊！

      打开车门，范师傅指着车门的下部分说，这里设计我觉得不合理，为什么不能在这里盖上一块，像这样设计，擦拭根本没办法进行，希望厂家能够改进。

      9.扬声器还能再差点吗？

      车载娱乐系统方面，国内卡车做的都比较简单，这台红岩杰狮用了一个mp3收放机，小编打开听了一下，U盘里面是东北着名的二人转，但是红岩杰狮扬声器的音质，很是一般。

      10.卧铺太高，又无防护网

      范师傅把车里收拾的特别干净，他说，车里面也是我们司机的第二个家，收拾干净一点，自己开着也舒服。但是这台车的下铺在设计上也有点太高了，又没有设计安全网，如果急刹的话很不安全。

      11.出风口是否好用？

      小编去年驾驶的东风天龙，一到冬天车窗玻璃上全是雾气，根本看不清外面，只有打开一点车窗来解决这个问题。这台红岩杰狮车窗除雾的设计上，沿用了欧洲卡车的设计风格，范师傅说，车窗除雾现在还没有用过，但是按照这样的设计来讲，应该不会差到那里去。

      12.车载电热毯，御寒必备物品

      大家车上都有这个东西吗？对了，24伏的电热毯，车上没有的卡友们，赶紧备一个吧，小编去年用过，那效果是相当的棒，缺点是睡一觉之后口很干。

      ● 对于交警的罚款很无奈

      范师傅说，公司为了有更高效的运力，现在像他们装货一般都会装到4.4米左右，存在超高情况。尤其是在山海关收费站，一个交警看四个收费通道，基本上每个过去的货车都要被他们收取50元的费用，而且还没有任何票据。

      范师傅一脸无奈的说，你像我们司机给公司开车，处罚50元没票据，回去也不好报，但是真正的开票，就要200元，我们还要被扣分，好在公司也了解这情况，所以还好一点。记得前几年盘海营高速某个收费站，就存在过乱收费的情况，有好几个交警被国家给处理了，当时曾引起过轰动，为什么时隔不久，这种事情又复燃了，却没人管。

      ● 编后语：

      范师傅今年已经57岁了，按照国家法规，还有3年范师傅将不能再开大型车辆。他说，说实在的，谁不想歇着？谁不想能安安稳稳的过日子？这一辈子风吹雨淋的跑了多少公路路，经历过多少事情，遇见过多少危险的情况我都历历在目，之所以现在这样，还不是看自己还能动，想多赚点钱。如果真的当卡车司机好，有几个父亲愿意自己的孩子来开车？

      离开神龙丰物流园时，远远看着范师傅背影我不禁想，屡次曝光的公路三乱情况，什么时候才是个头，什么时候跑在路上，得到的是相关部门的关怀和理性的劝导，而不是像令人无语的罚单？（文/图 霍景春）