近日，由商用车主流网站联合开展的“自卸车行业大调查”结果出炉。调查结果显示，目前，自卸车用户满意度普遍不高。值得关注的是，在调查提及的各项性能指标中，自卸车的动力性、经济性、承载性、舒适性、安全性等五大特性在用户关注度排行中以明显的优势排在了前五位，这一方面表明了当前自卸车产品的不足及尚待改进之处，也给企业提升产品综合性能、生产消费者理想车型指出方向。

用户调研，产品安全存隐患

    本次调研是在当前我国城镇化建设和基础设施建设进程不断增加，自卸车作为工程建设、道路桥梁、矿山工地的运输工具日益重要的背景下实施的。尽管目前自卸车品牌繁多，但鱼龙混杂良莠不齐，很多产品因难以满足用户预期而致使自卸车行业抱怨增多，用户满意度差强人意。为深入了解自卸车行业存在的问题，改善车辆综合性能，为用户打造高品质的自卸车产品，国内主流商用车网站联合发起了“自卸车行业大调查”，在为期近一个月的网络公开调查中，得到了自卸车用户积极响应，收到了近千个有效答卷。

    调查结果显示，大部分自卸车用户对自己目前使用的自卸车不满意，而非常满意的仅为16%。在各项性能中，舒适性不满意度最高，达到36%，另有37%的用户在舒适性中选择了一般。而在配件维修次数排行中灯光系统排在首位，成为自卸车使用过程中出现问题最多的配件。其次是制动器。可见当前自卸车产品安全性存在着很大隐患。

    在发动机品牌选择方面，潍柴、玉柴占据市场主导，50%以上用户都在使用此两种品牌发动机。而在变速器品牌上法士特处于垄断地位，超过60%的用户所使用的产品都搭载此变速器。在车桥使用上，汉德车桥和红岩车桥排在了前两位，可见搭载汉德车桥和红岩车桥的产品给用户带来的更大稳定性和承载力。

五大性能构建“理想”自卸车

    在调查中最值得关注的是，自卸车性能用户关注度排行，此结果显示，产品油耗的高低、动力的大小、承载力大小、驾驶室的舒适性和整车的安全性能成为用户最为关注的自卸车产品的五大性能，近80%的用户将此五项性能作为首位关注点。其中，在驾驶室的舒适性关注上，用户更看重驾驶室“密封性好、防尘、噪音低”的产品。

    业内人士分析，得出此结果主要与自卸车使用功能和环境有关。由于自卸车主要分为矿用和渣土用两种，前者使用环境多为矿山，后者多为建筑工地，两者均作业环境恶劣，特别是路面平整度很差，使用过程中对产品的动力、承载性、安全性、油耗以及驾驶员的驾驶舒适度提出了很大挑战，因此这五大方面既体现了用户核心利益，也体现了作为一款“理想自卸车”应具备的五项“核心素质”。

    然而，调查结果也显示，用户对目前自己所使用的自卸车产品中，对某一项或两项性能比较满意，对其他的一项或几项性能明显存在不满，综合性能较高的“理想”自卸车较少，五大性能全满足的更是没有，这已成为当前市场真空。

    分析人士认为，针对自卸车一项性能持续改进容易，而对几大性能全面提升对于厂家来说并未易事，因为这需要对研发的大力投入。不过，很多厂家都在进行努力，像前不久，上汽依维柯红岩推出了全新自卸车产品新金刚，此产品正是瞄准当前自卸车的不足，将驾驶室进行了升级，并加强了车架和车桥刚度，同时提供多种选择，优化动力匹配，从而不但提升了整车的动力性、舒适性和安全性，而且在增加了承载力的同时进一步降低了油耗。从其对外发布的信息来看，新金刚甚至打出“创变自卸重卡新标杆”的口号。而能否真正成为消费者心中“理想自卸车”，还需看市场反馈。同时，也希望有更多厂商能加大产品研发力度，推出更具品质和价值的自卸车产品，一起推动自卸车行业的升级换代。