一直以来牵引车是衡量重卡企业整车制造水平的指标之一,无论是东风商用车旗下的东风天龙;还是一汽解放旗下的解放J6,其卓越的性能和良好的市场口碑,不仅让公司在重卡市场中的份额大大提升,更提现了公司在重卡制造领域的技术能力。作为重卡新军,集瑞联合卡车深谙此道。
外观时尚硬朗
驾驶室由集瑞重工与意大利Torino Design公司联合开发，采用了当今最流行的小倾角加大圆弧的重卡造型。小倾角使得驾驶室内部空间实现最大化，大圆弧则降低了整车的风阻系数。整车造型美观、圆润饱满，散发出浓郁的欧洲风格。与众不同的是，该车的盾形车标采用了发光设计，这是本届车展上也是目前市场上唯一可发光的车标。
动力传统系统系出名门
在动力和传动系统方面，该车配备了来自玉柴联合动力的6K10和6K12两个系列发动机、法士特变速器和富华车桥。出自玉柴联合动力的发动机6K12系列现有机型的最大功率达到460马力，并可拓展到520马力，最大扭矩为2300N/m；发动机B10无大修里程100万公里，排放达到欧Ⅳ水平，并可以升级到欧Ⅵ，燃油消耗率仅为188g/kW.h，能耗、排放、噪声及可靠性处于国内领先地位，也是国内第一台以欧Ⅳ排放标准为设计起点的量产柴油发动机。联合卡车匹配法士特手动和自动(AMT)变速器。其中，U460牵引车匹配的是全铝合金壳体AMT变速器。
内饰简约实用
据介绍，联合卡车采用4点全悬浮式驾驶室、多向调节空气减震真皮座椅，舒适性可与中高端轿车媲美。驾驶室本体采用了独特的骨架式优化结构，符合欧洲EEC-R29法规关于正面碰撞、侧面碰撞、顶压以及前端钻进的要求。左右车门一体成型，装有防撞杆梁以及加强的门梁、超大前风窗、全视野后视镜等。在内部空间方面，联合卡车U460牵引车的驾驶室宽度为2490mm，车内最大净高达到1.9米。仪表板采用独特的双曲面设计，仪表台为搪塑工艺软化，内饰面板的接缝细致匀称。车上控制按钮，驾驶员触手可及。转向柱采用可调式设计，可大幅调整方向盘的高度和角度。
全数字仪表台:该项技术的应用，使得车速表、转速表、水温表、油量表、行车电脑、轮胎压力显示、保养提示系统、故障自诊系统、GPS定位系统、电子地图、视听设备显示器等集成在一个显示屏内，并可以自由切换，使车辆的智能化水平达到一个新的高度。
卧铺气囊减震座椅:在驾驶座的后部专门设计了上下两个卧铺，卧铺最宽处达710mm，在上下铺上还安装有床头阅读灯和卧铺安全网。此外，床头还设置了可控制车灯光、音响和空调的按钮等。
气囊减震座椅:特别值得一提的是，高端车型以目前最先进的全数字化液晶仪表板取代了传统的指针式仪表板。
关于集瑞联合卡车
集瑞联合卡车启动于2009年3月，项目一期总投资32亿元人民币，中集集团是中国最大的物流装备和专用车制造企业、奇瑞是中国最大的自主品牌汽车制造企业、玉柴集团是中国最大的柴油发动机制造企业、陕西法士特是中国最大的重卡变速箱制造企业，而富华重工则是中国最大的车桥制造企业。经过3年的准备建设而成的。
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