55万元！11月9日，在上海交车仪式现场，记者了解到，解放J6“55周年纪念版”产品的价格与解放55周年是同一个数字。55万元，比非纪念版的重卡价格要“高出挺多挺多”。作为解放的明星产品，一汽解放J6重卡的销量一直不错，但升级版的解放J6“55周年纪念版”，价格几乎是国内主流重卡的2倍。这样的价格能保证销量吗？解放为何要全力推出这样一款产品？55万元的高价，值还是不值？在交车仪式现场，记者就相关问题采访了一汽解放相关人员。

　　解放J6“55周年纪念版”

　　●  为什么要打造这么贵的车

　　纵观目前中国的重卡市场，价格一般在20万-35万元之间，50万元以上的车型并不多，虽然前有合资品牌东风日产柴、广汽日野，后新军集瑞联合重卡，但这些品牌的产品销量在国内市场一直处于边缘化地位。实际上，解放公司也深知，目前在中国打开如此高价格的重卡市场，确实还有点难。但是，解放却另有自己的深意与希望。

一汽解放汽车销售公司领导为4位上海用户交付金钥匙

　　在交车仪式现场，一汽解放汽车有限公司党委书记、常务副总经理许宪志表示，之所以打造这样一款产品，首要的原因是，解放是想让产品由“量”点提升到“质”点，为中国用户打造更高品质的高端重卡，在将来的市场上，能够与进口车型试比高。

　　其次，解放希望引领国内重卡行业紧跟国际商用车发展趋势。许宪志表示：“长期以来，国内高端重卡市场被沃尔沃、曼、奔驰、雷诺、斯堪尼亚等高端进口品牌所占据，本土重卡受制于关键技术总成等方面的短板，多以中低端产品来阻挡。

　　虽然我们的重卡产销量连年攀升，但如何由中低端市场向高端市场实现跨越式发展，一直是拥有民族责任感的企业的很大心结。解放作为中国汽车业的创始源头，要依托中国一汽雄厚的技术研发优势，紧跟国际主流商用车发展趋势，通过不断地研发、创新、提升产品的国际竞争力。在产品以外，更重要的是让此款产品激励并引领国内重卡行业向国际高端发展。”

　　许宪志对此款产品的未来表现底气十足，他向记者表示，不久的将来，解放J6“55周年纪念版”必将搅动中国高端重卡的市场格局，带动国产重卡向国际方向发展。

　　●  55万元贵在哪儿

　　与国内重卡相比，55万元的价格要高出很多，但作为首位用户，上海宝翼物流运输公司董事长余兴明认为这是“物有所值”。一汽解放汽车销售公司副总经理孟祥会介绍，解放J6“55周年纪念版”重卡，不仅在外观上推出了全黑车身、亮银、金标等特殊纪念装饰件，其价值主要体现在其国际级的配置。

　　在外观设计上，一汽解放J6“55周年纪念版”正面的镀铬鹰标改成了金黄色；挡风玻璃正面左下角有2010年度国家科学进步奖一等奖车贴；标配可调节式导流罩；两侧车门上原来的重影设计的“FAW”标志换成了限量版的盾形标识。跟所有的限量版产品一样，每一个产品都有独一无二的产品序号。另外，驾驶室顶增加了装饰性镀铬气喇叭；后视镜、前下视镜、副驾驶俯视镜镜框都采用镀铬工艺；三级脚踏板为铝合金材质；600L大油箱是铝合金所制，相比以前的铁油箱更轻更耐用。

后视镜、前下视镜、副驾驶俯视镜镜框都采用镀铬工艺

驾驶室顶增加装饰性镀铬气喇叭

　　安全性方面，解放55周年纪念版采用国内最优的钢板材料，全钢驾驶室设计；前后标配盘式制动器；标配进口ABS刹车防抱死系统。

　　动力方面，解放55周年纪念版采用420马力自主研发的奥威CA6DM2 11L电控共轨发动机，输出扭矩达到1900N.m；标配美国伊顿AMT机械自动变速箱，针对中国驾驶员的习惯重新进行了优化标定，驾驶更加轻松。

　　在装载及节油性能方面，解放55周年纪念版“轻”的优势更加凸显。整车采用单层车架、前后少片簧、440轻量化后桥、600升铝合金油箱、米其林315真空胎(前后花纹不一致)、与国际接轨的铝合金轮辋，装载600升油后，车重仅为8.7吨，达到国内最轻。在空载的情况下，节油效果提升8-10升/百公里，在规定的装载重量前提下，能够多装将近一吨的货物。

米其林节油轮胎

　　解放的纪念版不但强调动力性好、安全配置多、轻量化，在舒适性与人性化方面也有很多不同。伟巴斯特独立暖风，冬季驻车加热节油解决方案、电加热座椅，这些都是标准配置。除了这些能够保证冬季驾驶更加舒适的配置以外，还标配有带有压缩机制冷功能的冰箱。

标配带有压缩机制冷功能的冰箱

　　纪念版不但在外观、配置上和普通车不同，在销售服务上，针对此款产品，解放也做了大胆尝试。购买纪念版，即可享受推出“两年80%消费贷款”和“两年不计里程包修包换”政策，即首付20%，两年内无利息；购买后的两年内，出现故障包修，出现零件损坏包换。孟祥会表示：“这在行业内目前还是没有的，所以，很多东西解放也是尝试着往前走。”

　　●  “55周年纪念版”能够价高量也高吗

　　一般而言，商品的价格高，则销量低；价格低，则销量高。一家重卡企业高层告诉记者，转型国IV排放之后，国内重卡可能会逐步超过30万元，但超过40万元的重卡在中国还是很难卖的。“虽然中国用户对产品可靠性、燃油经济性、运输效率的要求在不断提高，但他们对购车成本依然很敏感”。

　　对于这样一款高配置且外形很酷的限量版车型，不少司机“羡慕嫉妒”的评语正呼应了这一点。那么，在高昂的价格面前，解放J6“55周年纪念版”能一反常规，既有价又有量吗？孟祥会的解释也许代表了一汽解放的想法：“解放对J655周年纪念版目前的想法主要是先逐步提高用户对高端重卡的认可，进而扩大影响力。”

　　他同时指出，解放J6纪念版在品质上与国外80、90万的产品相差不大，因此，相比国外重卡，J6纪念版依然有着诱人的性价比，“国外的重卡，比如沃尔沃、斯堪尼亚，价格高达80、90万元，但不一定值那个价钱。影响重卡价格的因素比较多，在产品配置以外，还有品牌、服务、内在工艺等，这些东西是从外面看不到的。所以，我们也想提高国内用户对国产高端重卡的认识，因为中国卡车用户对国产车始终停留在一个中低端认识水平，对卡车认识还不是很完整。”

　　●  编后语：

　　从目前来看，在中国重卡市场，重卡价格依然是影响用户购车的重要因素，但打造更高技术含量的重卡无疑也是未来趋势。我们看到，在新的市场形势下，采用技术创新，加大新车型开发的投入与提升车辆技术，正成为众多企业增强竞争力的首选。由此而言，虽然国内重卡市场仍然被中低端重卡产品所占据，在短期内不会出现爆发式的增长，但未来这种市场格局难免不会生变。解放J6“55周年纪念版”，正是一款兼顾现实与未来的产品。