“企业的创新必须适应国际发展潮流，就是要符合节能环保的趋势，适应低碳经济时代的到来。我认为，在这个过程中，自主品牌企业应该起到中流砥柱的作用。”陕西法士特汽车传动集团公司董事长李大开曾这样说道：“汽车行业的节能减排工作是多方面的，可以多管齐下。”

　　这其中自然少不了变速器。为此，李大开总结了变速器企业节能减排工作的3个着力点：一是轻量化，攻克铝合金、压铸机、模具等方面的技术难关；二是再制造；三是提高燃油经济性能，比如多挡化设计等。所以，作为国内重型变速器市场的领军者，法士特连续4次出现在中国国际卡车节油大赛颁奖典礼的舞台上，就不足为奇了。

　　2011年11月7日，当法士特以元老身份再度捧得“节油变速器奖”和“节油成就奖”时，参赛的整车企业、经销商和用户都送上了热烈的掌声。

　　节油是企业使命

　　“在社会资源日益紧缺、燃油成本节节攀升、国家大力倡导节能减排之际，《商用汽车新闻》报社连续举办了4届卡车节油大赛，不仅通过各项严格测算的数据指标刺激重卡车企技术升级，研发更加节能环保、燃油经济的车型，同时也使节能环保的理念更加深入人心，为用户提供了更为直观可信的参考。”法士特相关负责人对卡车节油大赛的评价颇高。

　　“我们很高兴再次荣获‘节油成就奖’和‘节油变速器奖’两项荣誉，它不仅肯定了我们在变速器轻量化、节油化方面作出的成绩，更是对企业坚持节能减排、坚持可持续发展的鞭策和激励。”法士特相关负责人表示，今后法士特将一如既往地重视社会责任建设，立足汽车零部件企业的特点，着眼于长远发展，把“积极承担双重责任，努力追求双重效益”作为发展理念，为国内重卡升级换代提供更节能、更优化的变速器产品选择。

　　据了解，法士特面向国内市场量身打造的轻量化、节能化全铝合金壳体变速器，备受国内各整车厂和用户的青睐与好评。与此同时，法士特自主研发推出的大中心距变速器、20挡变速器新产品、6DS系列客车变速器和缓速器新产品受到用户的认可，市场前景广阔，体现出法士特在推动行业节能减排方面所作出的努力。

　　“三新”促节能

　　法士特变速器产品在重卡市场的庞大保有量，使其具备了“牵一发而动全身”的能力，在节油方面也是如此。法士特在节油工作上每取得一个突破，带给市场的都是更为广泛的应用效应，以及更为明显的节油效果。

　　为了更好地践行节能减排的发展宗旨，法士特从3方面开展了多项工作。

　　首先是采用新技术，拓宽减排领域。法士特响应国家号召，在“再制造”领域进行了大规模投入。自2008年公司被列为全国首批“汽车零部件再制造试点企业”以来，法士特已在再制造基础建设及设备方面投入发展资金1亿多元，建成了再制造变速器产品的拆解及装配生产线。目前，再制造工厂已投入试生产，完成再制造同步器3000多套。

　　其次是采用新工艺，加快节能步伐。法士特先后投入资金数10亿元进行大规模技术改造，实现了科学化、数字化、高效率、低耗能的现代化生产。

　　目前法士特自主研发的全铝合金壳体轻量化变速器新产品已投入批量生产，总重量减轻100公斤以上，为整车实现轻量化和节能化改进提供了优化配置。

　　华丽“转变”迎挑战

　　“我们预期2012年上半年市场平稳发展，下半年将有所回升。”在谈道来年的市场走势，法士特相关负责人认为，综合分析国内外市场形势，未来依然是机遇大于挑战。

　　抓住机遇，战胜挑战，法士特将以国家级企业技术中心——法士特汽车传动工程研究院投入使用为契机，提高产品创新能力，实现企业由“技改型向研发型”的转变；充分发挥企业优势，科学利用产业内外资源，重点在产品的全系列化、自动化、系统化和多元化等方面寻求突破，实现企业由“单一传统型向多元化型”的转变；加强品牌建设和新产品推广力度，积极开拓海外市场和售后服务市场，进一步优化市场结构，实现企业由“区域型向国际型”和“制造型向销售服务型”的转变。

　　除了研发、生产出更有节油潜力的产品，法士特还将通过一系列的转变，为市场和用户提供更多的整体节油方案。比如，在帮助用户合理、科学地使用产品方面，法士特通过网络覆盖体系化、技术培训制度化等工作，为用户提供便捷、迅速的技术指导和咨询。“2011年，法士特围绕重点产品的技术服务开展培训工作，进一步完善了网络分级管理，使品牌和服务优势更加显现，法士特变速器的优越性深入人心。”法士特相关负责人告诉记者。