您的当前位置:首页 >

搜 索

发改委与石化双雄数据掐架 专家称油荒七分人为

2011-11-03  新闻来源:新闻晚报  新闻作者:   新闻编辑: 麦昆

  国家发改委终于发力了。日前,发改委陷入了与石化双雄关于炼油亏损数据的“掐架”。低于油企数字达20倍的统计结果令这场奇特的“罗生门”背后,空前折射出“两桶油”只喊亏、不论赚的盈亏逻辑。

  而继此之后短短一周内,发改委经济运行调节局又于上周六约谈两巨头,矛头直指前期备受诟病的人为制造“油荒”行为。对于长江中下游部分“重灾区”,发改委明确要求加大对农用柴油的资源投放。

  这似乎是为数不多的时刻,公众在质疑 “两桶油”时,与发改委站在统一战线上。刚一下调成品油售价就惯性抛出炼油亏损、油荒等诸多言论的油企们,其“联手做局”的“哭穷”伎俩或许也已被决策层洞若观火。

  [伎俩一]

  “炼油亏损”成万金油

  在所有“哭穷”伎俩中,公众最熟悉的莫过于关于炼油亏损的一套说辞。长期跟踪油价的人士发现,只要国际油价处于高位,两大油企在分析财务报表时总不忘“兜售”炼油板块巨亏的言论。

  国内成品油价不到位及国际原油价格过高,一直是对炼油亏损的“巨头版”解释。 10月28日,中石油、中石化发布的三季度业绩报告故技重施,所谓炼油亏损加剧依旧是两巨头联袂出演的“苦肉戏”。来自中石油和中石化的说法称,1-9月亏损分别达到415亿和246.10亿元。

  但这一次,发改委基于统计局的数据却从官方层面无情推翻了两巨头的说法。据统计,今年1-8月份,炼油行业亏损额只有18.4亿元。尽管随后两大石油公司先后抱屈,相差几十倍的“数差”还是赤裸裸地显示出算法玄机。

  记者注意到,一个有力的例证是:今年4月国家发改委上调油价后,正是因为国际油价走势一直没能在22个工作日的计价范畴内达成一致预期,导致国内成品油售价整整半年按兵未动,直到10月才因触动下跌机制而下调了价格。

  专家观点:板块亏损与整体利润莫混谈

  两巨头针对与官方统计相差20倍的结果,曾有一套“自打耳光”的解释,称发改委统计是依据炼油和化工两大板块,而油企的天量亏损只是针对炼油。

  在两巨头自己的逻辑中,即使几百亿的炼油亏损成真,下游化工板块也仍然实现了有效对冲。那么,一个企业的盈利表内,难道能将多项业务分割看待?事实上,前三季度两大油企净利润达到前三季度赚超1600亿,相当于日赚6亿。

  虽然天然气价格过低一直是中石油“御用”的哭穷招数,中国能源网首席信息官韩晓平还是告诉记者,“美国气价现在大概9毛8分钱到9毛9分钱,比国内气价便宜很多,实际上天然气也好、油也好,还是有很多利润可图。 ”

  另一个令人费解的现状是:中石油的炼油业务比重并不大,牵系公司盈利水平的上游勘探、开采业务与国际油价的涨跌并无多大关联,又何来几百亿炼油亏损? “如果中石油、中石化只有炼油业务,公众必须倾听他们的抱怨,如果中石油、中石化的业务覆盖了全产业链,请你们把盈亏说全了,再抱怨。 ”知名财经评论人叶檀撰文呼吁。

  晚报点评:炼油利润并非“听天命”!

  几百亿,对于公众来说数额之巨已接近抽象。但炼厂生产成本的不透明,诸如原油质量、成品油产出率、炼厂工艺、设备、人工及运输成本等多个环节均存在不确定性的现状,却让稍有会计学常识的人难以接受“言亏”的定论。

  此外,尽管一直刻意强调原油进口数字的庞大,从而将炼油利润单纯与国际油价“听天命式”挂靠,炼油企业自身的储油能力也还是炼油利润“命悬”国际油价的内在硬伤。

  此外,强化加工能力和完善预算体系,也是两巨头规避国际原材料风险可以修炼的“内功”。

  [伎俩二]

  油价一波动必唱“油荒”

  记者统计发现,2009年新的调价机制施行后,发改委共下调油价只有5次,上调了十几次,但几乎每次下调,两大石油公司都会使出各种手段逼宫阻挠。其中著名的一条手段就是不断高唱“油荒”。

  不久前全国开征资源税后寥寥数日,“两桶油”便高调呼吁减收“暴利税”;针对民营加油站的柴油断供、限购,又发生在发改委下调成品油售价的半月之内,其时点之诡异耐心寻味。

  其实这样的时点并非偶例。今年6月,作为国内油价调整两大条件之一的三地原油移动变化率一度跌至负值。但由正转负的态势刚触动市场的敏感神经,令关于6月会否迎来首度下调的猜测刚刚抬头,两巨头就不断通过官网唱空柴油储量。最后,或许是在“两桶油”炮轰式的信息干扰下,国家发改委发出了“二季度成品油供应紧张”的预警。

  再将时间拨盘往前推,去年底曾爆发大规模的柴油荒,尽管中石化一天连发数文澄清“油荒”只是季节性因素、拉闸限电等外部因素作用结果,其天量库存却在面对距离涨价一步之遥的三地变化率时显得难洗“囤油赌涨”嫌疑。

  国内“跌声”渐起时,“两桶油”为了阻挠下调油价必唱“油荒”;国内“涨势”一片时,“两桶油”又为了囤油卖出好价必唱“油荒”,意图推高油价。

  专家观点:油荒七分是人为

  在与“两桶油”掐断民营加油站供油的抗争之路上,中国商业联合会石油流通委员会会长赵友山算是先锋。近日万余家民营加油站无油可供的消息就是由他爆料,他公开强调:“油源是国家的,不是个人的,给了两大油企,扶植和发展民营企业是他们的责任,而不应该依仗垄断来制造油荒。 ”矛头直指油荒的人为性。

  记者注意到,去年油荒蔓延时,他也曾公开抛出震撼观点,称是中石油、中石化两大系统的部分分公司导演了“油荒”。按照他当时的说法,曾与这两家油企下属分公司因油源问题发生过交涉,分公司油库里其实有油,就是不对外批发。

  这一次,发改委也不吃“两桶油”的油荒招。发改委10月25日下发的《关于保障当前柴油稳定供应的紧急通知》,统筹做好配置资源,合理安排库存,加大敏感及库存薄弱地区的资源投放,切实保障农业“三秋”生产等重点用油需求。

  晚报点评:为什么受伤的总是消费者?

  中石油、中石化的“油荒”已近乎“狼来了”。在库存数据不透明的当下机制中,如此频繁而有预谋地大唱“油荒”,已让公众失去了信任。

  在挂钩三地原有移动变化率时,国内供需市场并无多少参考性,这曾遭到诸多业内分析是非议,但深挖之下,“油荒干预法”打的就是所谓“供需牌”。这不禁让人疑窦丛生:国内定价机制到底怎么了?为什么受伤的总是消费者?

[NextPage]

相关新闻

2019-10-10 13:37:02

两部委:在山西等6省市开展物流降本增效综合改革试点

9月29日,按照国务院有关工作部署,为深入推进物流降本增效工作,国家发展改革委、交通运输部近日联合印发《关于做好物流降本增效综合改革试点工作的通知》,决定在山西、江苏、浙江、河南、重庆、四川等6省(市)组织开展物流降本增效综合改革试点,试点期为2019年9月至2021年8月。

2019-07-25 10:39:28

发改委等26部门组建部际联席会议 共同推进消费升级

23日,国务院办公厅发布文件,同意建立完善促进消费体制机制部际联席会议制度。文件显示,联席会议由发展改革委牵头,26个部门和单位共同组成。专家表示,这一制度建设将从国家层面完善顶层设计,增强各部门在促进消费工作上的统筹协调,形成合力,也将有力解决当前制约消费扩大和升级的体制机制障碍。

2019-07-17 09:12:14

发改委全速推进减税降费 预计今年减负规模近3000亿

年5月份国家发改委和财政部印发了《关于降低部分行政事业性收费标准的通知》,自7月1日起降低部分行政事业性收费标准,预计将为企业和群众减负3000亿元。7月16日,国家发改委政策研究室副主任兼新闻发言人孟玮表示,按照国务院第43次常务会议的部署,国家发改委会同国务院有关部门进一步清理行政事业性收费,通过降低一般工商业电价、降低部分行政事业性收费等措施,进一步降低实体经济运行的成本。

2019-07-02 14:28:05

发改委2020年取消商用车制造外资股比限制

6月30日,发改委连续发布了两则“负面清单”,分别为《外商投资准入特别管理措施(负面清单)(2019年版)》和《自由贸易试验区外商投资准入特别管理措施(负面清单)(2019年版)》,两则“2019版负面清单”当中都提到了汽车制造业股比开放的内容。在两则“2019版负面清单”当中明确指出,除专用车、新能源汽车外,汽车整车制造的中方股比不低于50%,同一家外商可在国内建立两家及两家以下生产同类整车产品

2019-06-26 14:27:49

6月26日起!国内汽、柴油价格每吨分别降低120元和115元

根据近期国际市场油价变化情况,按照现行成品油价格形成机制,自2019年6月25日24时起,国内汽、柴油价格(标准品,下同)每吨分别降低120元和115元。调整后,各省(区、市)和中心城市汽、柴油最高零售价格见附表。相关价格联动及补贴政策按现行规定执行。

2019-06-12 13:58:48

发改委按机制下调国内成品油价格

根据近期国际市场油价变化情况,按照现行成品油价格形成机制,自2019年6月11日24时起,国内汽、柴油价格(标准品,下同)每吨分别降低465元和445元。

2019-05-28 09:46:34

5月27日24时起 国内汽、柴油每吨均提高50元

根据近期国际市场油价变化情况,按照现行成品油价格形成机制,自2019年5月27日24时起,国内汽、柴油价格(标准品,下同)每吨均提高50元。调整后,各省(区、市)和中心城市汽、柴油最高零售价格见附表。相关价格联动及补贴政策按现行规定执行。

2019-05-14 10:03:50

国内成品油价年内第一降 国内汽、柴油价格每吨均降低75元

自2019年5月13日24时起,国内汽、柴油价格(标准品,下同)每吨均降低75元。调整后,各省(区、市)和中心城市汽、柴油最高零售价格见附表。相关价格联动及补贴政策按现行规定执行。

2019-04-09 10:48:43

国家发改委首提收缩型城市 土地财政下的城市扩张或将结束

4月8日,国家发改委发布的《2019年新型城镇化建设重点任务》(以下称《重点任务》),布置了包括加快农业转移人口市民化、优化城镇化布局形态、推动城市高质量发展、加快推进城乡融合发展等方面19条具体任务。

2019-04-02 10:32:27

发改委、统计局调研一季度经济 3月份回升迹象明显

国家发改委、统计局近期正在多地调研,就一季度经济形势做预判。各地发改委也在调研摸底各自一季度经济运行情况。从各地调研情况看,一季度经济下行压力比较大,但是3月份经济形势好转,各地力争确保一季度经济开门红。

图片新闻

MORE >

数看车型

MORE >

数看卡车

数看客车

品牌查看

MORE >

卡车品牌

客车品牌

热点新闻

MORE >

本日排行

本周排行

本月排行

专题报道

MORE >