7月1日的《公路安全保护条例》(简称《条例》)，在全国范围内掀起再次治超浪潮，之所以说“再次”是因为2004年，国务院总理温家宝在京视察交通运输和治理公路超限超载运输时提出7项要求，其中明确指出要切实严格管理，确保运输安全，规范运输秩序，把治理公路超限超载运输与严格规范公路收费结合起来。此次出台的《条例》被业界称为“七一大限”，全国各地联动治超，使得众卡车司机有谈“《条例》”色变之感。如今，《条例》实施已有1个月多，各地区在《条例》的统召下，先后出台治超办法，内容大体一致，还是“以罚代管”，真正因超载被吊销运营证的情况，目前还没有发现。
交通运输部副部长冯正霖：治超刻不容缓
交通运输部副部长冯正霖7月24日在全国交通运输安全生产紧急电视电话会议上要求，贯彻落实今年7月1日实施的《公路安全保护条例》，进一步加大治理超载的力度，坚决制止严重危及桥梁安全的违法超限车辆上路上桥，维护公路安全。《条例》规定：超载3次，吊销营业执照。
福建省： 不卸载别想走
重点查处车货总重超过55吨的非法超限超载车辆，严禁其上路过桥。一经认定超限超载，运输车辆必须卸载货物，消除违法状态后方可放行，绝对不许只罚不卸或以罚代管。
为保持治超高压态势，联合治超采用固定检测与加密路面巡查相结合的方式。目前，全省共有49个一类、二类超限运输检测站，负责开展对车辆超限超载的认定、卸载和处罚。为有效支撑联合治超开展，省交通运输厅要求24个一类治超检测站，必须24小时全天候执勤。
郑州治超成果：每辆车3万元
郑州市共认定符合经济挂钩工作超限超载车辆27辆，其中按车主隶属辖区政府实施经济挂钩19辆，按货源单位隶属辖区政府实施经济挂钩13辆，共计32辆。
按照每辆车3万元的标准，分别划转巩义市财政资金33万元、新密市18万元、荥阳市15万元、金水区9万元、中牟县6万元、二七区6万元、登封市3万元等，共计96万元。
湖南物流公司经理：力度不一
主要就是因为《条例》在有些地方的实施比较严格，而在有些地方又好像没有什么影响。最近，我们的运输车队在南京附近被查了，一辆车罚了5000~6000元。根据我们的统计，南京、六安、天津、内蒙以及东北一些地区查的比较严，这些地方的业务，公司目前是不受理的。
宁夏重卡老板：以罚为主
《条例》实施，对治理超载有了新规定，但相关管理部门并没对经常超载的车辆采取吊销运营证的措施，依然是以罚款为主。不过，检查确实比以前多了。
石嘴山市运管处要在部分煤矿试点，在装货地点采用信息化手段监控是否超载，但目前没有实行。采用这种监管措施，对确认属于超载车辆，是罚款还是吊销运营证，目前没有明确说法。
内蒙古重卡用户：虚惊一场
内蒙古乌海及周边地区在《条例》实施前，治理超载的主要手段是罚款。听说要实施条例，我非常担心，怕运营证被吊销，那样就没法跑车挣钱了。7月1日后， 发现这边执法人员多了，查车次数多了，但处罚措施仍以罚款为主，钱罚得比过去多，但并没有吊销运营证，让我松了一口气。
听说内蒙古对超载车采取“只卸载不罚款”的措施，主要针对长途运输，由于我从事的是中短途煤炭运输，范围不出内蒙古自治区，所以没遇到卸载的情况。
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