10月11-12日， 主题"从生产大国到创新强国的跨越"的第二届全球汽车论坛在成都娇子国际会议中心举行。论坛期间，佩卡集团副总裁威廉接受了记者的专访。

　　主持人：请您先介绍一下佩卡集团的情况。

　　威廉：佩卡集团到目前已经有106年的历史。从40年代开始就进入重型卡车这个领域，到目前经历了一系列的收购、合并。我们一些重要的收入来源渠道就是汽车融资公司、零部件公司和租赁三块。

　　主持人：目前佩卡在中国是什么样的状况？

　　威廉：我们目前在中国进行三个领域的工作，购买零部件，出售汽车发动机，目前正在寻求能够成立合资公司的中国伙伴。

　　主持人：佩卡进入中国是出于什么样的考虑？

　　威廉：主要的考虑是，中国目前是世界上最大的汽车市场。我们希望到这个市场来学习一下。同时，在这里发展以及赚取获利的机会。

　　主持人：刚才您提到了合资公司，这个合资公司是否有一个时间表，将来主要做哪些方面的生产？是整车还是零部件？

　　威廉：目前没有一个固定的时间表或者是计划。我们这个合资项目可能是整车方面的合资，也可能是专门生产发动机的合资。目前我们处于调研的阶段。

　　主持人：在这之前会计划向中国以进口的形式引进整车进行销售吗？

　　威廉：我们整车引进中国，可能是将欧洲一些重型的卡车引进中国市场。还有一些特殊车型，比如说消防车、救护车这些特殊的车型引入中国，去占领一些细分的汽车市场。

　　主持人：在中国商用车的市场，一些进口的车型的市场占有率并不高。您怎么看待中国的商用车市场？是否有信心？

　　威廉：目前对于我们来说是处在一个刚刚开始的阶段。根据我们的调查，在商用车这一块，目前中国这个特定的细分市场，更多的还是外国品牌。

　　主持人：您怎么看待中国的商用车市场？包括中国的企业？

　　威廉：我去过很多中国国内的商用车生产厂家，我发现他们的质量非常好，管理也是一流的。所以我觉得成立合资企业对我们双方都是非常有利的。

　　主持人：佩卡在新能源汽车这一块的战略是什么样的？未来是不是会有向中国引进这方面的产品和新的零部件的打算？

　　威廉：如果我们的引进可以获得成功的话，我们非常愿意选择一些新能源车型引入中国。比如说混合动力、电动车、压缩燃料汽车、液体燃料这样一些特定的车型。

　　主持人：未来新能源车什么时候能够真正实现市场化？

　　威廉：我们在这一块也处于刚开始不久的状况。我们相对来说在混合电动汽车以及新能源小型卡车，我们为可口可乐设计的一些小型卡车方面取得了比较大的成绩。

　　主持人：您觉得新能源车的发展路线应该是什么样的？是插电式的混合动力还是纯电动，还是其他的模式？

　　威廉：我估计到2020年的时候，燃料电池这种特定的新能源车型可能会得到比较长足的发展。目前刚刚开始，但是这种发展的动力已经具备了。我们需要做的就是等待技术有一个自然的成熟过程，我们希望我们的制造商和用户都能够从这种成熟的车型中获利。

　　主持人：佩卡的发动机目前在中国的销售情况怎么样？中国市场对于佩卡来说，在未来有什么样的地位和战略意义。

　　威廉：目前我们的引擎在中国的销售量不大，相对比较小，但是中国执行越来越严格的尾气排放标准，欧4或者欧5标准，我们相信我们的发动机在中国的销量将会逐步增长。

　　主持人：谢谢您！