已是全球最大商用车企业的福田汽车正经历着战略转型带来的一系列变化。9月28日，福田欧辉客车事业部广东工厂正式投产，插电式增程电动城市客车也同时发布。至此，福田欧辉客车事业部广东工厂与北京工厂形成区位、产能、产品的互补之势，福田汽车的客车产业开始真正发力。

　　广东工厂投产

　　福田欧辉客车事业部广东工厂落户佛山市南海区，按照福田汽车的规划，福田欧辉客车事业部广东工厂规划产能为20000辆/年。该工厂以高端全承载新能源客车为主、兼顾中档全承载客车，全面建成并投产的福田欧辉客车事业部广东工厂将进一步加快推进福田中、高档客车市场布局，为扩大和提升福田欧辉新能源客车市场份额与福田汽车品牌影响力奠定基础。

　　“由于单辆大中型客车尤其是新能源客车产值较大，欧辉事业部广东工厂完全投产后，最终形成的产值将超过100亿元，并带动相关产业链数百亿元，成为广东省规模最大的大中型客车生产企业，也将成为全国最大的客车生产企业之一。”福田欧辉相关负责人说道。福田欧辉事业部广东工厂投产后，福田欧辉客车南北工厂的整体产能将达3万辆，形成了大批量、规模化生产客车的能力，成为中国最大、科技水平最为先进的客车生产企业之一。到2020年将实现年产销超过60000辆，形成世界级客车品牌的战略与业务运营能力。

　　早在2008年1月，福田混合动力客车首次在广东实现了商品化销售，30辆混合动力客车从2008年1月20日起逐步投入广州244A、245、862B三条公交线路运营，统计平均油耗仅29.5L/100km，混合动力客车出勤率达97.2%，NOX排放减少40%，PM排放减少30%。在广州试点成功后，北京、济南等地陆续有数千辆福田混合动力客车投入运营。截至目前，福田汽车已经累计销售新能源汽车近5000辆，涵盖混合动力客车、纯电动客车、氢燃料电池客车、插电式增程电动城市客车、纯电动环卫车、纯电动出租车等，新能源汽车产销量始终保持全国第一。

　　强强联合

　　事实上更让人关注的是福田与戴姆勒的合作。9月20日，双方的合资公司北京福田戴姆勒汽车有限公司终于通过了商务部的审批，历时9年的努力接近圆满，预计10月底可取得合资公司的营业执照。“戴姆勒是全球最大的卡车生产商，其具备的高端卡车及发动机生产的技术优势和全球的市场网络是福田不具备的。”他认为福田能借助这个网络实现合资公司品牌和渠道的全球化，更有利于福田汽车迅速做大。

　　据了解，合资公司总投资超过63亿元人民币，注册资本56亿元人民币，投资方北汽福田汽车股份有限公司以资产设备出资28亿元人民币，戴姆勒股份公司以等值外汇出资22.4亿元人民币，戴姆勒东北亚投资有限公司以等值外汇出资5.6亿元人民币，其中，福田汽车以现有的欧曼业务可拆分资产经评估后的28亿元人民币出资，戴姆勒以等值现金出资，合资年限为50年，生产规模为年产10 万辆中、重型载重汽车和4.5 万台戴姆勒OM457系列发动机。

　　“一汽过去与戴-克也谈了将近9年没有成功，我们这9年也是旷日持久，因为坚持要合资公司生产的产品挂福田的标志，这个合资公司不再是外方在中国的组装厂。”福田汽车内部人士对记者表示。

　　对于未来，福田汽车提出了“福田2020”发展规划。到2020年，福田汽车将努力成为时尚科技与人文环保高度融合的综合性国际汽车企业，进入世界汽车企业前十名。其中，新能源汽车将扮演重要角色。根据规划，到2020年福田汽车产销量将达到400万辆，其中新能源汽车将占到25%左右的比例。