俗话说“一分价钱一分货”，其意在说明价格的高低代表着产品的质量。比如时下让所有人疯狂的iPhone手机，虽然高昂的售价让许多人认为它华而不实，而实际上苹果手机的售价却是工业设计、智能体验以及苹果自身文化的综合体现，即使价格不菲，但贵的有道理。
价格与产品质量成正比，是放之四海而皆准的道理，但在轻卡领域中，这条不变的真理正在被江铃轻卡悄悄的颠覆着。作为国内商用车制造商，江铃汽车无疑是最有名气的一家，自上世纪最早在国内引入五十铃技术以来，至今仍占据轻卡行业的半壁江山。
江铃汽车拥有先进的技术实际和丰富的造车经验，旗下轻卡产品皆为高端产品的代表车型，在市场拥有极高的声誉，但从2010年开始，江铃汽车连续两年调低轻卡产品的售价，其产品售价已经与中低端产品并肩，使得业界一片哗然。到底是什么原因让高品质的江铃轻卡走上了低价的道路，下面就为大家解开其中的迷局。
降低门槛，成就个体用户“大梦想”
江铃汽车将旗下的轻卡产品定位在高端市场，其最大的用户群来自于企业用户，政府、企业、物流公司等团体用户是其最大的消费群。随着近年来国内经济的快速发展，许多个体用户对于轻卡产品的需求随着加大，而不少厂商都纷纷高价的高端轻卡产品获取最大利润，在此影响下，许多个体用户被高昂的价格挡在了高端轻卡的门外。
作为个体用户，价格是其购车选择时的最重要因素之一，同时这部分人群对于高端轻卡产品的渴望十分明显，为了吸引更多的个体用户，实现这部分人群的高端轻卡梦想，江铃汽车在轻卡产品急速挺进高端市场背景下，开始了大幅度的降价。
据了解，2010年，江铃宣布，顺达直降1万，最低6.18万起；进入2011年，江铃汽车将旗下凯锐、凯运短轴车型再降7000元，将高端轻卡拉进了低端产品的价格区间，让广大个体用户轻松拥有高端轻卡的梦想成为了现实。
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