中国未来应该发展什么样的公交？不同的角度会给出不同的答案，物联网技术的应用让公交运营管理信息化、智能化；排放标准的提高，把更节能、更环保的公交推向了历史舞台。在十二五开局之年，由安凯客车主办的“安全、节能、高品质——中国公交未来发展之道高端论坛”于2011年9月20在北京圆满落幕。

　　会场

　　本次论坛云集了全国近百家公交及新能源领域的企业代表、安徽电力公司代表、行业专家以及媒体朋友们，大家汇聚一堂，纷纷进言献策，对未来公交的发展进行了探讨。在研讨会环节特别邀请了北京公交、大连公交、合肥公交，及安徽电力公司、安凯公司的领导作为嘉宾参加进行了研讨，共同讨论中国公交行业未来的发展。

　　未来十年 中国公交路在何方？

　　2011年，中国公交客运行业面临着新的形势与挑战，两组数据为我们敲响了警钟。从近期工信部公布的数据可以看到，目前中国石油消费超过了GDP增速，今年上半年我国原油的对外依存度达55.2%，再创新高。另外一组则来自中国国家安监总局的数据，今年上半年，中国道路交通事故起数和死亡人数占全国各类事故总量的50.8%和81.5%，较大事故占71.5%和69.7%，重大事故占32.1%和37.8%。

　　可见随着中国汽车市场迅猛发展，安全与节能无疑是中国公交未来发展的两大挑战。中央“十二五”规划中明确优先发展公交，并提升到了国家战略的高度。在“十二五”规划中，首次将城市公共交通独立成节，并列入优先发展的行列。根据规划，到“十二五”末，我国中心城市的公共交通比例将由现在的20%提高到30%。可以预见，未来中国公交行业一方面需要大规模量的扩张，以实现公交出行率；另一方面，严峻的能源形势和客运安全形势，使公交行业面临着更大的挑战。面对这样的机遇与挑战，中国公交行业何去何从？本次与会嘉宾进行了深入的探讨。

　　更安全、更节能、高品质 中国高品质公交的发展方向

　　北京作为中国的首都，它的公交发展方向无疑是中国公交行业的风向标。北京公共交通控股集团副总经理冯幸福认为，安全、节能、高品质就是中国公交客车未来发展的主要方向。安全是基本，车辆的可靠性为公交客运企业提供可靠放心的运输工具。其次是节能，在日益严峻的能源形势之下，冯总认为在未来十年更节能、更环保的客车才符合社会发展的大趋势，一定会成为主流。在安全、节能的基础之上，高品质是终极目标。关于高品质，冯总有着独到的观点，客运企业一定要做到不论是客运企业本身，还是乘客都能感受到客车的舒适、安全和可靠，这样的客车才是高品质的公交客车，才是中国公交未来的发展方向。冯幸福副总经理的发言全面阐述本次论坛的主题，也为中国高品质公交下了一个深刻的定义。

　　随后大连公交客运集团副总裁陶乃钧、合肥公交集团范贤楠部长都分别站在行业的角度畅谈了对中国公交客车未来发展的看法。其中大连公交的陶总特别谈到使用安凯客车的感受，从2006年开始大连公交就和安凯客车合作，使用了包括了传统客车、燃气客车、纯电动客车等多种车型，其中安凯纯电动客车还担当了2009年大连达沃斯论坛的服务任务。

　　大连公交的陶总认为使用全承载车身技术的安凯客车，在车身轻量化方面具有显著的优势，并现场给大家算了这样一笔经济账：12米的安凯全承载公交客车相较于其他同类客车百公里省油可以达到2——3升，这对公交企业降低运营成本具有极其重要的作用。另外目前大连公交集团使用安凯纯电动客车运营在星海湾——老虎滩——棒槌岛这条大连的黄金旅游线路上，全程是150公里，安凯纯电动客车运营成本是170块钱，如果换车柴油车，需要成本大致250元，这样使用安凯纯电动客车就就可以节约100元左右的成本，经济性十分的显著。

　　合肥公交集团范贤楠部长主要介绍了合肥推广节能公交和新能源公交的情况，目前合肥公交运营的新能源公交达到了181辆，在纯电动公交运营领域居于全国领先地位。从2010年1月23日，30台纯电动公交车在18路上线运营，成为全国首条纯电动公交线路，到目前1年多的时间里，合肥公交已经有181台新能源车辆在近20条线路上运营。截止到2011年 8月底，车辆累计运营345万公里，单车最高运营里程超过9万公里，且在公交路况下平均单台车一次充电运营里程在220-250公里左右，基本满足了公交公司日常运营需要。范部长表示目前这些安凯新能源公交表现良好，未来还会继续与安凯客车进行深入的合作。

　　安全、节能、高品质  中国一流客车企业的责任

　　一方面是公交客运企业对优秀客车企业的充分肯定，另一方面他们又对未来能有更多高品质客车投入到市场当中有着殷切希望。作为本次论坛的主办方安凯客车又是如何回应的呢？安徽安凯汽车股份有限公司副总经理熊良平在论坛上表示，虽然目前安凯客车在客车的安全、节能等方面取得了一定成绩，但是作为一个立志做中国最好客车的企业来说还是远远不够的。

　　在“十二五”期间，安凯客车提出建设“品质安凯、创新安凯”的发展口号，首先安凯客车要继续秉承全承载车身技术优势，坚持做中国真正的全承载客车。众所周知，安凯1993年引进德国的全承载技术并成功运用于全系列的客车产品上面，如营运车、公交车、旅游车、新能源车等等，覆盖了8到18米的全系列产品。全承载车身技术的运用充分证明了在安全、节能、舒适等方面安凯比其他同类产品具有明显的优势。在此基础之上采用先进研发手段，在确保车身强度的前提下，通过采用新的原料、新的工艺在车身轻量化上有所突破。

　　同时在新能源客车领域，安凯新能源产品的范围非常广，从车型来分有公交车、旅游车；按能源分有混合动力、纯电动和燃料电池客车。北京的奥运会、大连的“达沃斯”、上海的世博会都出现了安凯纯电动客车的身影。迄今为止，安凯的纯电动客车商业化运营数量最多。在核心技术的研究和产业化建设方面安凯也取得了较好的业绩，成立了新能源汽车研究所，专门从事新能源的研发，并投入了大量研发、测试、检验检测设备，建立了一个高品质的新能源开发的平台。

　　前不久，安凯客车刚刚完成3000辆校车出口的壮举，开创中国客车出口史新的篇章，为中国客车行业赢得了世界的声誉。随着这次“安全、节能、高品质——中国公交未来发展之道高端论坛”的成功召开，安凯客车必将在中国乃至世界市场有更大的发展。

　　随着中国现代化进程的不断推进，中国公交行业正面临着新的挑战与机遇，推广更安全、更节能、更环保的城市公交客车，无疑是未来中国公交行业在发展中需要重点解决的问题。这需要国家及地方政府、公交客运企业、客车制造企业和相关配套企业的共同努力。