通用（GM）公司首席执行官丹尼尔·埃克森（Daniel Akerson）声称，虽然美国汽车市场销量低迷，但中国的销售势头良好，通用有能力借力中国市场摆脱困境。Daniel Akerson于上海对路透社表示， 像大部分的美国人一样，通用会高度重视可能出现的销售衰退。
GM在中国的商业中心新成立了科技中心，在此之后Daniel Akerson表示，目前美国汽车市场竞争激烈，所以很有可能出现消费者对通用车型需求降低的情况。
美国厂商的8月汽车销售额上升。这一时期正值华尔街股市大跌，东海岸又遭飓风袭击。但相关专家称，在接下来的几个月内销售可能平平，因为经济进一步恶化，日本汽车制造商又欲重新夺回在3月份地震中失去的市场份额。
Daniel Akerson表示，预计今年GM在中国这个世界上最大的汽车市场增长速度放慢一些，保持在5%-10%左右，能够与中国汽车市场的总体趋势保持一致。
通用中国区总裁兼总经理凯文认为，今年中国的汽车销量预计达1900万-1920万，涨幅为5%。2010年，通用在中国的汽车销量为235万辆，而在美国仅销售220万辆车。然而，到目前为止，通用在美国的汽车销量超过了在中国的销量。
2010年底中国政府停止对小型车辆的税收奖励政策，此后中国的汽车市场进入缓慢发展时期。虽然在接下来的几个月内，促销和免费样品吸引了消费者的眼球，但五月份的汽车销量出现转折点，这是两年多来汽车销量首次降低。
中国汽车市场 潜力巨大
Daniel Akerson毕业于美国海军学院，加入通用汽车之前，Akerson担任凯雷集团总经理兼全球收购业务负责人，他表示对全球汽车市场来说，中国将是一个巨大的可开发市场。他还说，据估计在接下来的5至7年内，全球汽车市场将增长50%，而其中1/3将来自中国，所以中国对通用新兴市场来说非常关键。
周二，GM和中国合作伙伴上汽集团有限公司（600104. SS）签订协议，旨在在中国开发和生产电动汽车，希望生产的电动汽车最终能够获得中国“绿色”补贴的资格。Daniel Akerson称，一般来讲，开发新型车辆一般需要4至5年。但通用期望能够加快步伐，在3至4年内完成这一目标，这最终还要看事情进展情况。
Daniel Akerson重申正在和SAIC汽车制造商谈判，欲收购1%的股份，这样SAIC汽车将拥有GM 51%的股份。
据悉，近日汽车市场业内人士和美国立法人员都表示，中国政府通过限制对汽车补贴，欲在对外国汽车制造商施加压力，迫使其同中国合作商分享先进技术。Daniel Akerson表示在这方面中国政府从未对通用施加压力。
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