随着购置税优惠政策、以旧换新和汽车下乡补贴政策相继“寿终正寝”，本月16日，财政部、发改委和工业信息化部联合发文，宣布今年的节能汽车推广补贴政策执行到今年9月30日，从10月1日起调整并实施新的节能汽车补贴政策，补贴标准由原来的百公里平均油耗6.9升降低到6.3升，补贴标准为每辆3000元。

　　这一政策在顺德的车市投下了重磅炸弹，业内人士指出，现阶段自主品牌车型符合新补贴标准的车型几乎“全军覆没”，而合资品牌的优惠车型也失去了“大半江山”。各车商纷纷打出了优惠补贴倒计时的宣传，十一黄金周的车市销售热潮已经提前到来。不少车商表示，本月的销售量比上个月增加了约2至3成。

　　市场：

　　补贴取消自主品牌影响大

　　从今年以来，汽车优惠补贴政策相继取消，给车市带来了不少影响。比亚迪顺德利豪达4S店市场部主管梁伟枝表示，补贴的相继取消，对自主品牌汽车的销售影响更大。

　　从技术上来说，大部分自主品牌的汽车尚未采用涡轮增压等的低油耗先进技术，所以平均油耗很难降低至6.3升甚至以下的水平。以4S店在售的比亚迪汽车为例，新政策实施以后，只有油耗达5.2升的F0才可能出现在补贴范围内。

　　自主品牌汽车的利润空间利润已经非常小，对于商家的让利和优惠来说，3000元的汽车优惠补贴并不是一笔小数目。所以，消费者最好“先下手为强”，不要等到原本可以到手的优惠溜走。今年10月以后，如果国家提高相关优惠政策的门槛，商家可能要视情况再次调整销售政策，在服务上吸引更多顾客。

　　节后：

　　商家自掏腰包补贴者少

　　有业内人士认为，国家补贴陆续取消对自主品牌影响大过合资品牌。顺德市民购买汽车，如果是购买自主品牌，就会看准哪个时段比较划算，每次补贴“大限”到来前夕，成交量都会出现井喷；而购买合资品牌的汽车，政策变化对其购车的影响力并不明显，他们更多会关注品牌、质量和售后服务等。

　　记者走访了多家自主和合资品牌汽车销售4S店，有不少车商打出了“补贴优惠倒计时”的促销活动。据粗略统计，不少车商本月的销售量大多增加了约2至3成。

　　10月以后，车商是否推出“厂家节能补贴”来代替“国家节能补贴”呢？在采访中，部分车商表示正在观望中，其中多数车商均表示肯定不会。“近来物价上涨以后，车价并没有多少变化，商家已经给不起更多的现金优惠。”

　　时机：

　　是否该再等等？

　　有市民认为，国家节能补贴门槛的提高，可以在一定程度上刺激车商改进节油技术，届时将有一批新车上市。所以，十月以前并没有必要搭末班车，等一段时间再买车将会更划算。

　　东风日产协力专营店经理张景宇表示，目前在售的汽车发动机以自然吸气发动机为主，从技术上来说进行节油改进的空间已经比较小，如果要选更节油的汽车，只能选择更小排量的；涡轮增压发动机可以省下不少油，但是新技术意味着商家和消费者都要支付更高的使用和维护成本。所以，“等一等”究竟值不值，这还需要消费者自己把握。

　　业内人士指出，不管等还是不等，购买汽车不应该光看车价和油耗，还应该看汽车的产品质量和服务等因素。另外，十一黄金周期间尽管优惠较多，但提车也往往比平时更慢。

　　提醒：优惠政策多以“提车日”为准

　　正计划在今年内购买一辆小排量汽车的王先生说，他之前曾经去过多家汽车销售4S店看过车，还留下了自己的联系方式。早在中秋节期间，就有不少汽车销售人员告知他，抢在十一前来购车，或许还能享受3000元优惠补贴。直到前几天，王先生这才到店里看车，销售人员却告知补贴优惠也许没有了，王先生感觉很蹊跷：“还要等几天才到10月，怎么优惠说没就没了。”

　　据记者了解，目前虽然顺德不少车商在进行“节能补贴优惠倒计时”，让很多市民认为目前买任何一款节能目录内的汽车均有优惠，但实际上并非如此。

　　目前，消费者买车主要分三种情况，其一为提4S店库存的现车，在10月1日前交齐车款并拿到购车发票后，就能马上享受3000元得优惠；其二是在4S店下了定金，等厂家提车过来后再交齐余下车款，在十一黄金周期间，不少车商提车往往要等待几个星期甚至好几个月，所以是否享受购车优惠要以提车日的国家政策为准；第三种情况就是贷款买车，这种情况要具体咨询汽车销售商。

　　所以，市民在购车时，要根据自己的购车方式，向车商详细咨询自己所购买的车型是否满足优惠条件，有必要时还可与商家拟定合约，以免发生纠纷。