①将车辆的电源总开关闭合 （若车辆无此开关则省略此步骤 ），再按常规起动方式与注意事项起动发动机。

　　②起动时请不要踩油门 ,踩踏油门不会加快起动速度 ,只会造成起动后因油门过大而使发动机转速立刻上升到较高转速 ,造成燃油浪费、发动机运动件磨损加快的后果 .

　　③冷起动：在较冷的环境下 ,起动操作与常规一样 .环境温度低于起动预热设定的温度时 ,有电预热装置的车辆在钥匙开关打到 "ON"档位后预热指示灯会自动亮起 ,当预热完成后预热指示灯会自动熄灭 ,此时立刻打马达进行起动 .若起动不成功 ,请关闭钥匙开关至 "OFF"进行复位 ,然后再按以上操作进行第二次预热和起动。

　　发动机的控制器会根据环境温度以及车辆上的附件发出一些控制指令 ,以利于起动顺利 ,不同配置的发动机在起动过程中的动作会有所不同 .比如控制器可以自动控制喷油提前角、喷油量等 ,可以自动控制进气预热器进行预热和后热 ,可以自动控制排气制动阀来帮助起动 ,这些控制动作将有利于发动机的顺利起动 ,使电控柴油机的起动性能大大提高 .当然 ,由于不同的车辆提供给控制器控制的附件不同，因此控制器采用的起动控制策略 （方法 ）也不尽相同 .

　　柴油机和车辆的操作要求

　　①车辆起步：按常规操作 ,要求尽量用一档起步 ,避免高档位起步 .

　　②加速油门踏板的操作：按常规操作 ,但在一些条件下 ,控制器为了保护发动机免受过热、过载的伤害 ,或为避免发动机冒烟 ,猛踩油门并不能得到想象中的急速加速 .

　　③换档点的推荐：为了使发动机获得更好的动力性和更省油 ,建议发动机的换挡转速应在发动机最大扭矩点偏上一点附近 ,以换完档后的发动机转速在 1100r/min以上为参考标准 .

　　④涉水行驶的注意事项：当车辆过积水路面时 ,车辆应遵循以下规定 ,避免电控系统因进水而受到损害和失效 .原则上控制器离水的高度应超过 200mm,并且在水面接近此高度时车辆应以小于 10公里的时速通过 ,在积水较浅时车辆应该慢速通过 .

　　⑤跛脚回家功能：在某些不正常的情况下 ,比如油门踏板传感器失效 ,或者曲轴传感器失效 ,或者蓄电池电压过高时 ,发动机故障指示灯将点亮提醒 ,控制器让发动机以较低的转速和较小的负荷运行 ,车辆可以慢速地开到附近的维修站 ,这就是跛脚回家功能 ,是玉柴电控柴油机为确保行车安全 ,并且能让用户方便维修的人性化功能 .

　　电控柴油机的停机要求

　　必须先关闭钥匙开关一段时间后 ,才能关闭车辆的电源总开关 （若车辆无电源总开关则无此要求 ,其中 Delphi系统 8～10s,BOSCH系统 18～20s），其它操作按常规。

　　燃油系统的日常维护

　　对燃油清洁度的特别要求

　　相对于传统的机械式燃油喷油系统而言 ,电控系统对燃油的清洁度要求更苛刻。因为电控系统要产生压力更高的燃油并实现更高精度的控制 ,内部的量孔更加精细 ,内部元件的配合也更加精密 ,不清洁的燃油会导致单体泵、共轨高压泵及电控喷油器喷嘴堵塞而失效 ,也会使运动部件受到损坏而缩短使用寿命 .

　　警告：因电控系统对燃油品质的要求相当严格 ,燃油应选用相当于欧洲 EN590标准的柴油 ,国内要求选用符合北京地区国 3柴油标准 DD11/239规定的轻柴油 ,并随着地区环境气温的不同而选用不同牌号的柴油 ,一般夏季选用 0号，冬季选用 -10号，当环境温度为 -20℃时 ,应选用 -20号，当环境温度为 -30℃时应选用 -35号。不按要求选用柴油所造成的电控系统的损坏 ,玉柴不负责任 .

　　1. 不要加注不符合国标的燃油 ,应该在正规的加油站进行燃油加注 .

　　2. 不要让加注后的燃油受到污染 .

　　3. 在需要拆装燃油管路时 ,必须保持手及所用工具清洁 ,避免燃油管路受到污染，必须按照玉柴要求的拆装方法进行操作 .

　　4. 在更换柴油滤清器时 ,不允许向新柴油滤清器注满柴油后再安装到发动机上。

　　对燃油滤清器的要求

　　燃油的清洁度对电控共轨系统非常重要、采用两级专用高效的燃油滤清器 ,即安装在车辆上的燃油预滤器 （粗滤器 ）和安装在发机上的燃油精滤器 （精滤器 ）。