一、总体市场情况分析

      辽宁位于东北地区的南部，是中国东北经济区和环渤海经济区的重要结合部。辽宁省高速公路贯穿全省各市，县乡公路实现“村村通”。辽宁市场也是全国客车的大市场之一，其发展情况可以作为整个东北地区的一个代表。

2010-2011年6月辽宁省大中型客车月度销量走势

      （数据来源：终端销售数据）

      从各月销量走势来看，从去年1月开始基本处于平稳波动状态，去年8月至今年的11月份成为大中型客车销量的高峰期，今年6月单月销量526辆，成为2011年上半年的最高值。从2月以来的销量走势来看，今年的销量趋势与去年同期将大体一致。

2010-2011年6月辽宁省大中型客车分米段需求情况

      （数据来源：终端销售数据）

      从各米段销量的份额来看，辽宁大中型客车需求主要集中在7＜L≤8米、8＜L≤9米、10＜L≤11米、和11＜L≤12米范围内，需求比例分别为24.24%、18.03%、25.14%和28.94%。

      11＜L≤12米客车是辽宁市场容量最大的细分市场， 9＜L≤10米客车市场占比较小，仅占市场的3.08%，12米以上客车份额最小，仅为0.57%。12米以上客车主要为城市大型公交车及公路长途运输所用的卧铺客车，2011年以来市场需求量略有增长，10＜L≤11米客车大幅增长，市场份额提高了4.38个百分点，其余米段车型均有所下跌。

2011年辽宁省大中型客车分类型分布情况

      （数据来源：终端销售数据）

      座位客车与公交客车占有辽宁大中型客车市场的绝大部分比例，分别占市场的39.25%和26.48%，其中座位比例最高，表明辽宁省公路交通运输业比较发达，客流量相对较大，对于公路座位客车的需求也相对较高。

      除座位客车与公交客车外，旅游客车、卧铺客车分别占6.26%、和0.41%的市场份额，另外，团体客车市场也辽宁客车市场主要的细分领域，此领域主要以企业通勤为主，但自年初以来，一些企业由于利润下降或者面临资金压力，放缓车辆采购计划或者以租赁等方式取代。
旅游客车市场方面，辽宁有一定的旅游资源，旅游车市场就已经相对饱和，竞争异常激烈。与此同时管理部门正有意识地控制旅游牌照的发放，以防止旅游市场的过度竞争。最近一段时期内将很难有新增需求等车辆更新，因此这一细分市场相对比较稳定。

      二、企业销量情况

      辽宁作为东北三省经济最为发达的省份，大中型客车市场的竞争程度也相对比较激烈。辽宁省是东北地区高档客车销量最大的市场，占到东北地区高档客车全部销量的六成左右。

      在辽宁市场上，宇通客车销量最大，黄海和“三龙”紧随其后，这几家客车企业的年销售额均突破亿元大关。辽宁市场上的高等级客车基本上是“一通三龙”的天下，高档豪华车市场则被安凯所垄断。而中巴车市场的品牌相对繁杂，宇通和少林两家企业表现得更为突出。

2010 -2011年6月辽宁省大中型客车分企业销量情况  单位：辆、%

      （数据来源：终端销售数据）

      从2011年以来各企业销量情况来看，辽宁市场主要被郑州宇通、厦门金龙、苏州金龙、丹东黄海、一汽大连客车和厦门金旅等几家企业所占据，其中宇通客车占有率位居各企业之首。作为本土客车企业的丹东黄海，不仅同期销量下降30.40%，辽宁地区的市场份额也有大幅度下跌，下降6个百分点。此外另一家本土企业一汽大连客车厂，销量排名第五位，其表现比较可观，不仅同比销量上升80.77%，市场份额更是提高了2.86个百分点。