随着世界传统能源的日益枯竭及绿色产业的兴起，新能源汽车已成为主导行业发展，改变能源消耗格局的产业发展动力。2011年，是"十二五"规划的开局之年，也是中国转变经济发展方式的关键年份。中国把新能源产业列入了国家重点支持的七大领域之一，不但国家政策支持，各地方也制定了很多优惠政策鼓励企业发展新能源产业。有了国家的政策支持，落实了资金来源，吸引和培养了一批优秀的人才，中国的新能源产业将会由此步入发展的快车道，拥有更加广阔的前景。所以新能源商用车行业也成为商用车企业必争之地。近年来商用车企业在国家政策的支持下，不断加大对新能源领域的投资力度，以下就是对主要商用车企业研发情况的盘点。
长安汽车
4月17日，长安汽车北京、哈尔滨和江西汽车研究院的三大研发基地挂牌成立，新的研发基地将着眼于新能源和商用车领域，由此长安汽车将形成“三国七地”的全球研发新格局。目前长安已经在中国重庆、意大利都灵、中国上海、日本横滨，建立了研发中心，使全球的时间资源、人才资源、技术资源为己所用。加上今天的北京、哈尔滨、江西新研发基地，下一步，长安还酝酿将在英国、美国等建立研发基地，构建“五国九地”的全球研发布局。
长安已经为新能源汽车发展制定了长远的目标和规划。徐留平表示，到2012年，长安要完成6个产品平台和2个研发平台的建设，到2015年，将打造22款新能源汽车，并使新能源汽车销售占长安汽车总销售15%至20%。到2020年，长安的新能源汽车将具有国内领先、国际上有较强竞争能力的优势。
陕汽
面对“十二五”新能源战略发展目标及市场争夺中的战略重心，天然气重卡吸引着重卡企业。陕汽重卡以其成熟的天然气技术优势，实现了“油转气”的历史跨越，也为中国重卡走向世界创造了新路径。对于竞争激烈的中国重型商用汽车行业，陕汽集团2047辆的销量似乎是一个可以忽略不计的微小份额，但是在以CNG(压缩天然气技术)、LNG(液化天然气技术)为代表的新能源重型商用车市场，这一数字却意味着95%以上的保有份额。
按照“做强重卡、做大商用车，培育新的增长点，实现可持续发展”的战略思路，陕汽集团把新能源技术产品作为加快转变企业发展方式和产品结构升级转型的突破口。“十一五”末至“十二五”期间，陕汽集团将在“863”计划“电动汽车重大专项和清洁汽车关键技术研究与示范应用”重大项目成果的基础上，重点突破关键技术，以现有的CNG、LNG产品为基础，逐步开发完善混合动力、纯电动、燃料电池、二甲醚等新能源汽车，开发一代、成熟一代，形成陕汽集团新能源产品格局。在重型商用车方面，继续完善目前CNG、LNG产品序列，拓宽产品型谱范围。同时，根据国内技术发展状况，开发电动码头牵引车、混合动力垃圾车、混合动力非公路矿用车等新能源汽车产品。
目前，陕汽已成功开发了CNG、LNG大马力重卡，CNG、LNG客车底盘及微型电动车桥等新能源车型，掌握了天然气重卡的核心技术，并逐步形成了产业化格局。其中，CNG、LNG重卡拥有多项专利技术，填补了我国天然气重卡产品的空白，销量全国第一，并远销国外。
一汽
2011年4月19日，一汽集团董事长徐建一在上海国际车展中国一汽展台正式发布集团公司新能源低碳"蓝途战略"，一汽解放携7款自主高端产品闪耀上海国际车展，解放J6系列产品以及混合动力、天燃气等新能源产品全系亮相。
广汽
2011年广汽客车将从产品规划进行产业链的扩展，重点将放在纯电动客车、混合动力客车包括LNG，建立广汽客车的电机及 控制系统装配、调试生产线;建立广汽客车的电池及管理系统化成、分装、检验、调试生产装配线;建立广汽客车的混动发动机装配、调试生产线。广汽客车“十二五”目标是产能达到1万台，并成为新能源客车的龙头企业。
据悉，广汽纯电动客车技术历经多年发展，现已是第三代产品技术，应对电网不同需求，有快换电式和快充电式两种。在分析总结北京奥运、上海世博纯电动技术基础上，特别在产品可靠性、适应性、轻量化方面进行了优化设计，使同比整车的能耗、换电的快捷性等多方面具有优势力。
中国南车和曙光汽车集团
中国南车旗下的南车株洲电力机车研究所(简称中国南车株洲所)日前与曙光汽车集团签署协议，双方相互在对方企业持股，合作打造新能源客车。双方联手后，将充分利用对方的优势，将南车时代电动汽车作为新能源汽车研发、生产制造基地，新建5万平方米生产厂房，形成年产节能与新能源汽车整车1万台、驱动电机及控制系统等关键零部件2万套的能力。预计到2015年，实现年销售收入突破50亿元的产业规模。
江淮汽车
江淮汽车公告，4月20日，公司与富士康科技集团签署了《关于新能源汽车及汽车电子研发及产业化战略合作协议》，双方拟在新能源汽车及汽车电子研发及产业化方面建立战略合作关系。
双方同意在新能源汽车领域(重点在电池技术方面)展开合作，同时在传统汽车方面开展电气系统(包含但不限于接插件、电气盒、车上控制模块)、镁铝合金轻量化、车用显示屏、LED等系统、部件研发和产业化。根据协议，双方拟共同建立系列化、模块化、通用化、标准化的零部件批量生产能力。目前江淮汽车已具备年产1万台新能源乘用车的产能建设和产品研发、试验能力，2015年将实现年产10万辆新能源乘用车的产业化规模。安凯客车现新建两条新能源客车生产线，预计到2012年产能将达到3000辆/年。
