今年汽车行业增速下滑是必然趋势，但从长期来看，未来十年国内市场仍将处于快速发展区间，这给汽车零部件产业带来了发展机遇，但同时也带来挑战，在此条件下，为争夺市场，中国汽车零部件企业兼并重组将加速。
国内整车市场还有十几年的发展空间，这将带动零部件的发展。国内市场高成长、中国汽车产业国际化以及自主整车企业快速发展都给零部件产业带来发展机遇，特别是自主品牌整车发展对自主品牌零部件拉动作用最大。
机遇与挑战共存。随着要素价格的不断上涨，自主零部件成本优势正在受到削弱，外资零部件企业靠规模优势和研发本土化形成明显的成本相对优势。同时节能环保等标准提高与法规变严，自主零部件的模块化生产与同步开发的普及给自主零部件带来越来越高的技术壁垒。
因此，多位专家表示，中国汽车零部件将出现大并购，最终定会由分散走向相对集中。汽车零部件企业必须抓住机会，加大竞争力度。与当下很多企业出海收购相比，国内收购的机会可能更大。
一、零部件企业合作盘点
1、中美资本控股集团联合中美桥梁资本有限公司
3月1日，“中国汽车零部件(安陆)产业基地”项目签约仪式在安陆市举行。该项目总投资100亿元，计划总用地7800亩，建成后年总产值600亿元，综合税收30亿元，跻身国内最大的汽车零部件产业基地。
该基地由中美资本控股集团联合中美桥梁资本有限公司共同投资，共分三期6年建设，预计招引800家以上的国内外汽车零部件企业。
目前我国多数整车企业零部件供应的本土化率不足50%，汽配产业发展空间巨大，该公司将充分发挥研发检测、生产制造等方面的资源优势，支持安陆基地更好地与国内外知名汽车企业对接。
2、长城汽车联合马勒技术投资公司
6月21日从长城汽车股份有限公司(02333.HK)获悉，长城汽车与马勒技术投资有限公司20日签署战略合作协议，马勒公司将向长城汽车提供空气管理系统、车辆热系统、高端发动机活塞、空气充纳气门等发动机关键零部件，双方将计划进行技术中心的同步开发。
在此之前长城已经开始与马勒公司展开了合作。目前应用在长城哈弗SUV及风骏皮卡上的“绿静2.0T”、2.5TCI以及2.8TC等型号的发动机都已经采用马勒公司生产的气门、轴瓦及过滤系统等零部件。
此次合作双方建立了定期的沟通机制，将通过高层定期互访和技术交流会等形式进行重点项目的推进及新技术、新产品的信息反馈，计划对装配在哈弗H6、腾翼C50、腾翼C70等发动机上关键零部件进行合作。
