一、轻卡发动机趋势

　　轻卡市场近年来一直保持高速的增长势头，而其中柴油轻卡又占据市场近90%的市场份额，而轻卡销量又远远高于中重型卡车销量，是拉动柴油机市场需求的主要动力源。

　　随着城市化进程的加快，城市城区、城乡之间以及城际之间短途运输需求快速增长，符合这一市场需求的是中高档轻卡车型改装的厢式货车，同时该市场又具有利润较高的特点。轻卡市场向高端化发展的需求也带动了轻型发动机的高端化趋势，轻卡行业对于动力配套的认识进入新阶段，整车企业普遍对技术含量较高的高端轻型柴油机做了细致的开发规划。

　　目前，国产轻卡配装的柴油发动机大多是中低端，485、490柴油发动机，价格较便宜，具备这两种机型生产能力的厂家也有很多，因此同质化竞争造成产品附加值低。为了争夺市场而拚命地打价格战，企业利润变得越来越薄;如果再不开发往高端发展的新产品，谋求更大的利润，继续依赖中低端产品，发动机企业的生存空间将会越来越小。

　　随着中国2012年1月1日国Ⅳ排放升级的日益临近及市场竞争的激烈，各发动机厂家也在不断优化产品的同时，也在不断加速与境外发动机公司的联合设计或合资合作步伐。

　　二、轻卡、发动机产销情况

　　根据中汽协统计，2011年7月轻卡共产销11.69万辆、11.92万辆，同比下降分别为-8.08%、-8.99%;2011年1-7月轻卡共产销103.64万辆、107.72万辆，同比下降分别为-4.69%、-4.07%。

2011年1-7月轻卡主要企业销售情况 单位：万辆 %

　　2011年1-7月，轻卡销售累计销售超过7万的有五家，分别是北汽福田、江淮汽车、东风汽车、江铃汽车、金杯汽车，分别销售25.14万辆、12.41万辆、9.28万辆、7.40万辆、7.33万辆，此五家企业共计销售轻卡61.55万辆，占轻卡市场总销量的57.14%。

　　2011年7月柴油发动机共产销21.69万台、22.71万台;2011年1-7月柴油发动机共产销215.89万台、233.52万台，累计增长均为负增长，分别达-5.90%、-2.38%。

2011年1-7月主要企业柴油机销售情况 单位：万台 %

　　2011年7月汽油发动机供产销93.96万台、89.46万台;2011年1-7月汽油发动机共产销732.94万台、737.91万台，累计增长分别为0.59%、-0.30%，产销增速与同期基本持平，差距不是太明显。

2011年主要企业汽油机销售情况 单位：万台 %

　　其他燃料发动机7月产销分别为0.063万台，0.055万台;2011年1-7月共产销其他燃料发动机0.40万台、0.37万台，同比累计增长分别为-8.13%、-13.28%。